Yamaha introduceert de TY-E 2.0, een splinternieuwe elektrische trialmotor die dit jaar al zou worden ingezet in een aantal manches van het FIM Trial World Championship.
Deze TY-E 2.0 is een doorontwikkeling van het eerste TY-E-model dat al in 2018 werd aangekondigd. Zo heeft de TY met AC sunchrone elektromotor een nieuw ontworpen monocoque frame van composietlaminaten en een nieuw ontwikkelde lichtgewicht Li-ion batterij met ongeveer 2,5 keer de capaciteit van het vorige model. De TY-E 2.0 weegt iets meer dan 70 kg.
Het is de bedoeling dat de nieuwe TY-E 2.0 vanaf juni dit jaar deelneemt aan het FIM Trial World Championship; met in het zadel – nu ja, op de stepjes – Kenichi Kuroyama van het Yamaha Factory Racing Team, die ook als ontwikkelingsrijder fungeert.
Wegens een wijdverspreide staking binnen Bpost, kan het zijn dat je de Motorrijder van april later pas ontvangt. Helaas kan
Na drie geslaagde edities is de verkiezing van de Droommotor van het Jaar een vaste waarde geworden bij het begin
Net voordat de motorwereld elektrische fabrikanten leerde kennen die op ‘grote’ schaal konden leveren, kwam KTM met haar eerste Freeride
