Motoren

Ducati DesertX Rally

Kort getest: Ducati DesertX Rally

Met de slogan ‘Race Wilder’ lanceert Ducati een meer hardcore Rally-versie op basis van de DesertX, die op een aantal cruciale punten werd aangepakt met

Rieju Aventura 500

Kort getest: Rieju Aventura 500

Het Spaanse Rieju bestaat bijna 80 jaar en heeft in de offroad-wereld een aardige reputatie bij elkaar geracet. Maar het merk lijkt het vertrouwde modderige

Royal Enfield Himalayan 450

Kort getest: Royal Enfield Himalayan 450

De Royal Enfield Himalayan heeft in z’n korte bestaan een behoorlijke stempel gedrukt op de allroadmarkt; niet vanwege hoogdravende prestaties of bakken met elektronica, maar

Ducati Panigale V4 R

Kort getest: Ducati Panigale V4 R

Ducati heeft een lange traditie in het bouwen van exotische, straatlegale versies van hun World Superbike-motoren om te voldoen aan de homologatie-eisen van het wereldkampioenschap.

Suzuki GSX-S1000GX

Kort getest: Suzuki GSX-S1000GX

Als motorrijders gaan we er vaak van uit dat sinds de introductie van het zogenaamde ‘platformdenken’ de ontwikkeling van nieuwe modellen een eitje is. Gewoon

Kawasaki Ninja 7 Hybrid

Kort getest: Kawasaki Ninja 7 Hybrid

De wereld verandert, en de motoren veranderen langzaam maar zeker mee. Kawasaki zet flink in op alternatieve manieren van voortstuwing, getuige ook de presentatie van

Kawasaki Ninja ZX-4RR

Kort getest: Kawasaki Ninja ZX-4RR

Geen idee welke wind er door het hoofdkwartier waait bij Kawasaki, maar voor motorrijders met een sportieve inborst voelt deze onverwachte, verkwikkende bries in een

BMW R 1300 GS

Kort getest: BMW R 1300 GS

Dat de nieuwe GS ronduit rank en slank is, was al duidelijk op de foto’s die massaal gelekt werden in aanloop naar de officiële presentatie,

Yamaha MT-125

Kort getest: Yamaha MT-125

Een jaar of twintig geleden wandelde een journalist hongerig door de verlaten buitenwijken van Iwata in de stromende regen en gitzwarte duisternis, op zoek naar

Benelli TRK 702 X

Kort getest: Benelli TRK 702 X

Hoogpoters met een paralleltwin in het vooronder, je kan er ondertussen zowat de straat mee plaveien. Benelli scoorde in dit segment al flink met de

CFMOTO 800NK Sport

Kort getest: CFMOTO 800NK Sport

Na een klein decennium warmdraaien met de kleinere cilinderinhouden pakte CFMOTO vorig jaar al uit met de 800MT allroad, nu zet het merk ook een

BMW M 1000 RR

Kort getest: BMW M 1000 RR

Terwijl aan de ‘onderkant’ van de markt steeds meer charmante, lichte sportmoren hun opwachting maken, wordt het feestje aan de ‘bovenkant’ steeds exclusiever en exotischer.

Honda CL500

Kort getest: Honda CL500

Retro ogende naked bikes, je hebt ze in alle maten en vormen. Van een BMW R nineT Urban G/S, Ducati Scrambler tot een Triumph Bonneville:

Suzuki V-Strom 1050

Kort getest Suzuki V-Strom 1050

Ah, de Suzuki V-Strom 1050. In het licht van de nieuwe DE die ons met zijn 21 inch voorpartij goed was bevallen, rijst de vraag

Fantic Caballero 700

Kort getest: Fantic Caballero 700

Fantic blijft volgas doorgaan en verbaast vriend en vijand met de Caballero 700, aangedreven door Yamaha’s populaire CP2 krachtbron. Maar is de impulsieve Italiaanse motorfabrikant

Indian FTR Sport

Kort getest: Indian FTR Sport

De FTR heeft alweer een paar jaar op de teller, dus achtte Indian de tijd rijp om ‘m bij z’n naakte lurven te grijpen voor

1_Suzuki V-Strom 800DE

Kort getest: Suzuki V-Strom 800DE

Nee, Suzuki was niet een van de eerste gasten op het feestje van de middenklasse adventure bikes, maar met de V-Strom 800DE heeft de fabrikant

Suzuki V-Strom 1050 DE

Kort getest: Suzuki V-Strom 1050DE

Suzuki geeft in 2023 opnieuw een teken van leven en blaast de gouwe ouwe V-Strom 1050 nieuw leven in, zo ook de avontuurlijke Dual Expedition

Yamaha R125

Kort getest: Yamaha R125

Mocht Yamaha’s kleinste R ooit jeugdpuistjes hebben gehad, dan is hij die inmiddels allang ontgroeid. De R125 maakt immers al vijftien jaar deel uit van

Harley Davidson Breakout

Kort getest: Harley-Davidson Breakout

Nu is een Harley-Davidson doorgaans niet het type motor dat zich vrij bescheiden opstelt, maar ook binnen de Harley-gelederen heb je baas boven baas. En

Ducati Streetfighter V4 S

Kort getest: Ducati Streetfighter V4 S

Tijdens de technische uiteenzetting weerklinkt gelach en gemompel wanneer de Ducati-verantwoordelijke vertelt over de upgrades die de 2023 Streetfighter V4 S sportiever moeten maken, en geschikter

KTM 890 SMT

Kort getest: KTM 890 SMT

Doorgaans is een presentatie van een nieuw model een suffe opsomming van technische gegevens en wat marketingpraatjes. Bij KTM begint dat met een collectieve kreet:

Honda XL750 Transalp

Kort getest: Honda XL750 Transalp

Toen Honda in 1986 de eerste Transalp naar buiten rolde, deed die machine best wel wat motorminnende harten sneller slaan. Niemand zal me tegenspreken als

Yamaha Niken GT

Kort getest: Yamaha Niken GT

Drie jaar nadat het prototype werd getoond voegde Yamaha de Niken in 2018 aan de line-up toe, maar behalve de machines die gebruikt worden om

Ducati Scrambler Icon

Kort getest: Ducati Scrambler Icon

Als ik nog één iemand in Italo-Engels hoor verklaren dat we de ‘passion’ moeten ‘experiencen’ word ik gek. De hele Scrambler-presentatie wordt overgoten met een

Yamaha Tracer 9 GT+

Kort getest: Yamaha Tracer 9 GT+

De ‘gewone’ Yamaha Tracer GT had al semi-actieve vering, deze GT+ krijgt daar nog een hoop slimme elektronica bovenop. Met dank aan de radar die

Suzuki GSX-8S

Kort getest: Suzuki GSX-8S

De Suzuki GSX-8S is samen met de Honda CB750 Hornet dé grote nieuwkomer in wat nog steeds het meest populaire Europese segment – dat van

CFMOTO 450SR

Kort getest: CFMOTO 450SR

Binnen het toch al drukbezette lichte (A2) sportmotorgenre moet ruimte gemaakt worden voor een nieuwe binnenkomer. Eentje uit China, en dat is op zich al

Kawasaki Z650

Kort getest: Kawasaki Z650

Hét segment waar het in Europa om de knikkers gaat, is dat van de middenklasse nakeds. In de line-up van heel wat fabrikanten zijn het

BMW K 1600 GTL

Kort getest: BMW K 1600 GTL

29.860 euro in Vlaanderen en 34.600 euro in Nederland: dat is wat de BMW K 1600 GTL in basisversie moet kosten. Ridicuul veel geld, kan de gemiddelde

BIMOTA TESI H2

Kort getest: Bimota Tesi H2

Door het verrassende samenwerkingsverband met grootmacht Kawasaki, zag het exclusieve Bimota zijn kans schoon een eigen archeologische vondst af te stoffen, de Tesi-naafbesturing uit de

Mash X-Ride 650 Trail

Kort getest: Mash X-Ride 650 Trail

Voordat de voormalige ‘patron’ van Mash Fred Fourgeaud z’n bedrijf van de hand deed, stond er in een van de bedrijfshallen leuk speelgoed als een

KTM 890 Adventure

Kort getest: KTM 890 ADVENTURE

De oranjehemden uit Mattighofen hebben zich voor modeljaar 2023 tot doel gesteld om het middensegment van hun aanbod te versterken. Zo maakt de 790 Adventure

Indian Pursuit Limited

Kort getest: Indian Pursuit Limited

Met de Roadmaster en zijn afgeleiden had Indian al een stel luxueuze wigwams op wielen in het gamma. Maar terwijl die Roadmaster met zijn luchtgekoelde

Ducati Diavel V4

Kort getest: Ducati Diavel V4

Met de komst van de V4 Granturismo krachtbron ondergaat de Ducati Diavel z’n grootste transformatie sinds de spetterende entree in 2010. Dat vraagt om herkalibratie

BMW M 1000 R

Kort getest: BMW M 1000 R

Een tijdje geleden beschreven we de BMW S 1000 R als een volstrekt rationele keuze als het op naakte superbikes aankomt. Leuk, maar we hebben net de

Royal Enfield HNTR 350

Kort getest: Royal Enfield HNTR 350

Met de HNTR 350 (spreek uit: Hunter) jaagt Royal Enfield op nieuwe, jonge zieltjes die een zwak hebben voor retro-cool, zonder dat het er ook

BMW S 1000 RR

Kort getest: BMW S 1000 RR

Ik schakel volgas naar vijf. Nu pas lijkt het voorwiel weer grond te raken. Aan de teller te zien moet een goeie 14 kilogram aan

Arc Vector

Kort getest: ARC Vector

De ARC Vector is zonder twijfel een van de meest geavanceerde motoren op de markt. De futuristisch ogende creatie is uitgerust met naafbesturing, een carbonfiber

Bimota KB4

Kort getest: Bimota KB4

Je zou het al bijna vergeten zijn, maar vlak voor de coronapandemie losbarstte kocht Kawasaki 49,9 % van de aandelen van de Italiaanse motorbouwer en framespecialist

Kort getest: Honda CB750 Hornet

De Hornet is terug van weggeweest, en springt en passant mee op de paralleltwin-kar. Dat doet maar één vraag rijzen: zit er een beetje ‘sting’

Kort getest: Moto Morini Seiemmezzo STR

De wederopstanding van roemruchte Italiaanse merken onder Chinese vlag gaat verder met Moto Morini, dat stoute plannen koestert met een dozijn nieuwe modellen in de

Kort getest: Yamaha R1 GYTR PRO

Onlangs stelden we de GYTR-serie van Yamaha voor, kant-en-klare circuitmotoren op basis van de R6, R7 en R1. Maar voor wie goed nog niet goed

Kort getest: Zero DSR/X

Nadat Energica eerder dit jaar de Experia lanceerde, komt ook Zero nu met een volledig elektrische allroad: de DSR/X, goed voor fluisterstil avontuur. De DSR/X

Kort getest: Yamaha GYTR serie

Yamaha heeft een ronduit imposante line-up uit de blauwe GYTR-hoed getoverd. Maar wat is GYTR nu precies, en op wie mikt Yamaha met deze rijkelijk

Kort getest: BSA Gold Star

In de jaren 70 ging zowat de hele Britse motorindustrie kopje onder. Ook het roemruchte BSA werd weggeblazen door de Japanse overmacht en veroordeeld tot

Kort getest: Lucky Explorer 9.5 prototype

MV Agusta kennen we vooral als createur van compromisloze meesterwerken; gedurfde, scherpe, snelle, luide en vooral ook dure motoren die zich meestal laten rijden als

Kort getest: Druijff Racing Kawasaki ZX-10R

Nu straatgebruik steeds uitzonderlijker wordt en superbikes hoofdzakelijk nog de winkelvloer verlaten voor een enkeltje ‘gesloten omloop’, groeit ook de interesse om van die superbike

Kort getest: Norton V4SV

Na de overname in 2020 heeft het Indiase TVS Motors het ooit zo trotse Norton geherstructureerd, nieuw personeel aangenomen en een kersvers hoofdkantoor uit de

Kort getest: Yamaha XSR125 Legacy

Het is lastig kiezen in het huidige aanbod 125cc’s die zowel in prijs, afwerking als kwaliteit zeer sterk uiteenlopen. De XSR125 Legacy behoort dan wel

Kort getest: Energica Experia

In zekere zin is het vreemd dat er nu pas een serieuze elektrische poging wordt gewaagd in het adventure-segment, maar nu is er dus de

Kort getest: Kawasaki Z900RS SE

Toen Kawasaki 50 jaar geleden de eerste Z lanceerde, waren we net naar de maan geweest en maakten we sciencefiction die vooruitblikte op 2022. Nu

Kort getest: GasGas SM 700

Bij de meeste motorrijders doet de naam GasGas vooral denken aan rijders met stalen zenuwen die staand op de stepjes verticaal een klif op rijden,

Kort getest: Yamaha XSR900

Erfgoed, of het hipper klinkende ‘heritage’: Yamaha lust er al jaren pap van, getuige het Faster Sons-lifestyleconcept dat het merk een decennium geleden opvoerde. Alleen,

Kort getest: Yamaha TMAX Tech Max

De zelfverklaarde ‘echte’ motorrijder haalt vaak z’n neus op voor scooters. Toegegeven, ook ik was geruime tijd niet echt fan van het genre, maar een

Kort getest: Kawasaki Z900 SE

De laatste versie van de Z900 dateert alweer van twee jaar geleden, maar de allereerste Z werd precies 50 jaar geleden voorgesteld. Om het feestje

Kort getest: Voge 500AC

Eén blik op de 500AC (Advanced Classic) is genoeg om te weten dat er aandacht is besteed aan de bouwkwaliteit van de Voge. Neem bijvoorbeeld

Kort getest: Benelli Leoncino 800 / 800 Trail

“Aaaaah zabenyaaaaaaa bagithi Baba! Nants ingonyama bagithi Baba…” Wie ‘De Leeuwenkoning’ heeft gezien en een mondje Zulu spreekt, weet dat het openingsnummer over de geboorte

Kort getest: Kawasaki Versys 650

Een zonovergoten test brengt een herkenbaar dilemma met zich mee: houd ik het tempo aan van de doorsnee Versys 650-rijder om volop te ontstressen en

Kort getest: Harley-Davidson Nightster

Toen Harley-Davidson vorig jaar met de nieuwe Sportster op de proppen kwam, zorgde dat voor gemengde gevoelens. Enerzijds werd de vernieuwing met het Revolution-blok op

Kort Getest: Voge 500DSX

“Dit mag zo naast een Honda CB500X gaan staan”, floep ik eruit wanneer ik de Voge 500DSX van dichtbij bekijk. “Dat doen ze ook”, lacht

Kort getest: Ducati DesertX

Het prototype van de DesertX zag er geweldig uit. Enig minpuntje: op dat moment was er nog sprake van de Scrambler als basis, wat ons

Kort Getest: Triumph Tiger 1200

Doorgaans gaan motormerken vergelijkingen met concurrenten bewust uit de weg, of spreken ze op z’n minst in verbloemde termen. Niet zo met de nieuwe Triumph

Kort Getest: Yamaha MT-10

Na vijf jaar trouwe dienst krijgt de MT-10, Yamaha’s vlaggenschip uit de Master of Torque-vloot, een stevige opfrisbeurt. Yamaha’s MT-10 dateerde alweer van 2016, wat

Kort getest: BMW K 1600 GT

De K 1600’s zitten sinds 2010 in het gamma van de club uit Beieren, maar ondanks een update in 2017 liep de K tegen de

Kort Getest: Honda ADV350

Nog een 350cc maxiscooter in de Honda line-up? Yep! Want ook al is de nieuwe gebaseerd op de Forza 350, toch is de ADV350 beduidend

Kort getest: Ducati Panigale V4 S

Ducati heeft de Panigale V4 S grondig aangepakt: minder gewicht, meer vermogen en heel belangrijk: betere ‘rideability’. Dat maakt nieuwsgierig, want tot nu toe was

Kort getest: Suzuki GSX-S950

De grootste uitdaging voor de GSX-S950 ligt ongetwijfeld bij de positionering. Want in feite is het een gestripte GSX-S1000 met minder vermogen, maar waarom zou

Kort getest: Honda NT1100

Met het verdwijnen van de Deauville en de Pan European (en bij uitbreiding de VFR800 en VFR1200) ontstond er in de Honda line-up een joekel

Kort getest: BMW R 18 B

BMW’s 1.802cc boxer laat een weinig relevant topvermogen van 91 pk optekenen, maar ook en vooral een indrukwekkende 158 Nm bij 3.000 tpm, waarmee de

Kort getest: Zero FXE

Een zwart bougietje, derdegraads weggesmolten kuitbeen, olie peilen, lamme koppelingshand, oordoppen, carbu’s synchroniseren, twee euro per liter, gegrilde billen, rustig warmdraaien, valse neutraal, speling in

Kort getest: Yamaha R7

Er zit weer leven in de supersport-brouwerij, al heeft de term ‘supersport’ een nieuwe betekenis gekregen: de tijden van de gillende vierpitters zijn voorbij, tweecilinders-met-realiteitszin

Kort getest: Voge 650DSX

Voge is het premium merk van de Chinese Loncin-groep, die jaarlijks 2,5 miljoen gemotoriseerde tweewielers produceert voor tal van bekende motormerken. Meer dan genoeg ervaring

Kort getest: Triumph Speed Triple RR

Na de stevige revamp van de Speed Triple RS begin 2021 leek Triumph voorlopig wel even klaar in het sportieve topsegment, maar niets blijkt minder

Kort getest: Suzuki GSX-S1000GT

De opmars van de allroads was de voorbije jaren zo verpletterend dat het segment van de sporttoerders in al zijn voegen kraakte. Met uitzondering van

Kort getest: Moto Morini X-Cape

Er was een tijd dat Moto Morini zich ver weg hield van alles wat ‘budgetvriendelijk’ en ‘toegankelijk’ was, maar sinds het merk in Chinese handen

Kort getest: Mash Six Hundred 650

Er valt heel wat te zeggen over Mash, maar niet dat ze daar in Frankrijk geen gevoel voor humor hebben. Een 650 ‘Six Hundred’ dopen

Kort getest: KTM RC 390

Na een jaar radiostilte is de RC 390 weer terug, waarbij opvallend genoeg vooral het motorblok grotendeels ongemoeid werd gelaten. Tuurlijk voldoet de RC nu

Kort getest: Kawasaki Z650RS

De Z650RS dartelt vrolijk het populaire segment van de Modern Classics binnen en sleept in z’n kielzog een jaar of vijftig aan Z-erfgoed mee. Maar

Kort getest: Indian Chief Dark Horse

Indian pakt ieder jaar uit met een aantal nieuwe of vernieuwde modellen. Voor het jongste trio cruisers haalde de marketingafdeling een legendarische naam onder het

Kort getest: Husqvarna Norden 901

Na lang wachten is hij er eindelijk: de Norden 901, de eerste echte grote adventure van het Zweeds-Oostenrijkse merk. Nu is het publiek geheim dat

Kort getest: Ducati Streetfighter V2

Nadat vriend en vijand keihard KO werden geslagen met de Streetfighter V4, schuifelt er nu een Streetfighter V2 de Bolognese boksring binnen. Met minder dikke

Kort getest: CFMoto 700CL-X Heritage

CFMoto werkte in het verleden vaak met Kawasaki-blokken, maar voor deze CL-X wagen ze zich aan de ontwikkeling van een eigen krachtbron. Voeg daar nog

Kort getest: Aprilia Tuareg 660

Halverwege de jaren tachtig pikte Aprilia met de Tuareg een graantje mee van de ontploffende markt van lichte allroads. Dat de Italianen hun 660cc paralleltwin

Kort getest: BMW CE-04

Terwijl Columbus bovenop z’n zuil nog maar eens blijk geeft van weinig oriëntatievermogen door naar Afrika te wijzen in plaats van Amerika, rijd ik welgemutst

Kort getest: Triumph Thruxton RS

Je hebt caféracers en je hebt caféracers; en dan heb je nog de Thruxton R, de moeder aller caféracers. Triumph achtte de tijd rijp de

Kort getest: H-D LiveWire

‘Het hardste geluid dat je hoort, is je hartslag die tekeergaat’, aldus Harley in het (wel) ronkende persbericht over de langverwachte, volledig elektrische LiveWire. Tijd

Triumph Street Triple RS

Met de Moto2 wind stevig in de rug besluit Triumph de Street Triple RS eens goed op te frissen voor een nieuwe dienstperiode. Het topmodel

Yamaha YZF-R1

Ziehier de 2020 Yamaha YZF-R1: gelijk gebleven vermogen, een snufje extra koppel en esthetische aanpassingen die een geoefend kennersoog vereisen. Kortom, wat is er nieuw?

Yamaha Ténéré 700

Geduld is een schone zaak, maar niet onze favoriete hobby. Goed voorbeeld: de late lancering van de nieuwe Ténéré, terwijl Yamaha maar bleef teasen met

Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Het kuipwerk van een RSV(4) slopen om er een roadster van te maken, is sinds jaar en dag het waanzinnige succesrecept voor de Aprilia Tuono:

Kawasaki ZX-6R

De 600 is terug, leve de 600! Na de verrassende herintreding van de Yamaha R6 twee jaar geleden duikt nu ook Kawasaki in het tot

Ducati Panigale V4 R

Sinds Donington Park in 1988 beukten de mokerslagen van de desmo-twins over de mondiale circuits tijdens het WK Superbike. Tot dit jaar. Ducati stuurde de