Alpinestars SR10: kost een duit, maar dan krijg je ook wat
06/02/2024
Anderhalf jaar nadat we het SR10 prototype te zien kregen tijdens een bedrijfsbezoek aan Alpinestars en na maanden van teasen en pre-orderen, is de SR10
Wat? Een nieuwe integraalhelm waarin Schuberth een aantal nieuwe technologieën verwerkt.
Waarom? Omdat bij Schuberth ‘Gründlichkeit’ op de brooddoos van elke medewerker staat.
Hoe werkt het? Schuberth heeft misschien niet het meest sexy imago, de gemiddelde BMW-rijder weet wel dat je bij Schuberth enorm veel kwaliteit krijgt voor je financiële aderlating. De S3 is voor Schuberth in meerdere opzichten een revolutionaire helm. In de eerste plaats is het met zijn helmschaal van glasvezel en carbon de eerste Schuberth die ontwikkeld is in functie van de nieuwe ECE 22.06 keuringsnorm. Daarnaast is de S3 de eerste met SRS (Schuberth Rescue System, een systeem waarbij de hulpdiensten de voering in één keer uit de helm kunnen trekken) en achter de kinventilatie zit zowaar een luchtfilter. De S3 is voorzien van een zonnevizier, naar goede gewoonte besteedde Schuberth veel aandacht aan de optimalisatie van de aerodynamica en de akoestiek in de helm. Alle interne bekabeling voor het Schuberth SC2 intercom systeem is al geïnstalleerd. De helm is beschikbaar in twee designs en drie effen kleuren in de maten XS tot XXXL. In de maten M tot XL kan je de wangkussens customizen.
Meer info: splashdesign.com
Anderhalf jaar nadat we het SR10 prototype te zien kregen tijdens een bedrijfsbezoek aan Alpinestars en na maanden van teasen en pre-orderen, is de SR10
Motoren met langere veerwegen zijn niet noodzakelijk meer machines die ook op het onverhard ingezet worden, steeds meer allroads zijn vermomde sportmotoren die een aangepaste
N60-6 Sport, N70-2 GT en X-1005 UC. Het zouden kinderen nummer 12, 13 en 14 van Elon Musk kunnen zijn, maar achter deze rare codenamen