Vloeistofgekoelde vier-in-lijn, 4 kl./cil | 1.000cc | 150 pk | 825 mm | 229 kg | 21 l. | € 14.699,-
“Met de sportieve Hornet als basis bouwde Honda een snelle toermotor die voor een interessante prijs bijzonder veel comfort en rijplezier in de aanbieding heeft.”
Met de NT1100 heeft Honda al jaren een betrouwbaar werkpaard in het gamma, een toermotor die alles goed doet maar voor sommige rijders wat sensaties mist. “En als we nu eens de CB1000 Hornet als basis namen en op dat platform een sport-toermotor bouwden, met de nadruk op ‘sport’?”, bedachten ze bij Honda en ze zetten zich aan het werk voor de ontwikkeling van de CB1000GT. Het resultaat is niet alleen een motor die er sportief uitziet, hij rijdt ook fantastisch en hij is ondanks zijn bijzonder rijke standaarduitrusting nog eens messcherp geprijsd. Honda behield het vrij hoogtoerige karakter van de 1.000cc vier-in-lijn zodat de machine best wel uitnodigt om er lekker sportief tegenaan te gaan. Op snelheid is de CB1000GT stabiel genoeg terwijl het rijwielgedeelte heerlijk licht instuurt als de bochten mekaar opvolgen. De tractiecontrole en het ABS houden rekening met je hellingshoek om de veiligheid te garanderen, de Showa-vering is van de elektronisch soort om over de wegligging en het comfort te waken. Het instelbare windscherm, de handkappen, de middenbok, de handvatverwarming en de zijkoffers (allemaal standaard) lonken dan weer naar de toerrijder die wel prijs stelt op wat comfort. Simpelweg een dijk van een motor die in het segment van de sport-toermotoren de tent ongegeneerd in de fik komt steken.
