Vloeistofgekoelde 90° V-Twin, 4 kl./cil | 1.042cc | 115 pk | 815 mm | 233 kg | 17 l. | € 19.050,-
“Met adaptieve aerodynamica, Öhlins semi-actieve vering, een cardanaandrijving en de typische V-Twin koppelt de V100 Mandello S een pak vooruitstrevende technologie aan een traditionele basis. De 2026-kleurstellingen maken ‘m extra aantrekkelijk.”
Ga met een Italiaan vooral niet in discussie over wat karakter is of je loopt het risico een taalkundige rechterhoek te incasseren. Moto Guzzi is zowat synoniem van karakter en de Italianen zijn er in geslaagd om dat essentiële onderdeel ook in de V100 te verwerken. Het typische Moto Guzzi-geluid is even inspirerend als het rijkarakter van de V-twin, de cardanaandrijving voegt dan weer een flinke scheut onderhoudsgemak toe waar de sport-toerder veel waarde aan hecht. De S-versie van de V100 Mandello steunt op semi-actieve Öhlins Smart EC 2.0 vering, de adaptieve aerodynamica met luchtgeleiders op de zijkant van de tank is een nieuwigheid die Moto Guzzi introduceerde en waarmee de Italianen nog altijd uniek zijn. De enkelzijdige swingarm is schitterend afgewerkt, net als het Moto Guzzi MIA infotainment system. Kers op de taart is dat de V100 Mandello S vanaf dit jaar standaard wordt geleverd met het Rider Assistance pakket dat je ook waarschuwt voor mogelijke aanrijdingen. Slim, toch?
