Blast to the past: Ducati Formula 73

Is er iets zo iconisch als een Ducati Super Sport 750 Desmo? Volgens Ducati zelf niet. Vandaar dat ze een eerbetoon aan het model maken, in het jaar dat het merk honderd jaar bestaat.

Grappig genoeg was de Super Sport 750 zelf overigens ook al een soort eerbetoon. Het was namelijk de straatversie van de 750 Imola Desmo. Je weet wel, dat ding waar ene Bruno Spaggiari en – daar is ‘ie – Paul Smart in 1972 de 200 mijl van Imola op wonnen. Die had desmodromische kleppenbediening, waarmee de Super Sport 750 in 1973 de eerste straatmotor met datzelfde systeem werd. Mocht je binnenkort een motorquiz op de planning hebben…

Goed, de Formula 73 dus. Daarvoor pakt Ducati als basis de 803cc L-twin die Ducati in haar Scrambler-modellen steekt. Wat, het hele onderstel is natuurlijk dat van een Scrambler. Dat wil zeggen: 73 pk @ 8.250 tpm, 65,2 Nm @ 7.000 tpm en een rijklaar gewicht van 183 kg. Dat is ietsje zwaarder dan de naakte scramblers. Komt waarschijnlijk door de andere opbouw van de motor. Het dashboard (4,3 inch TFT-scherm) en koplamp zitten namelijk verder naar voren.

Het kleurenschema is hetzelfde als die van de originele Super Sport 750, met het herkenbare zilver en aquagroen dat niet alleen op de kuipdelen maar ook op het stalen buizenframe is aangebracht. Fraai.

Hoewel de Formula 73 ook desmodromische klepbediening heeft, is hij vooral heel erg van deze tijd dankzij slimme rijhulpsystemen zoals bochten-ABS, tractiecontrole, twee rijmodi (Road en Sport), powermodi, een quickshifter en voorbereiding om uitgebreid te worden met het Ducati Multimedia Sytem (waarin bijvoorbeeld turn-by-turn navigatie zit).

De Formula 73 zal in een gelimiteerde oplage gebouwd worden van 873 stuks en is dit voorjaar al beschikbaar bij de dealer. In België kost de machine € 16.390,- en in Nederland € 19.190,-.