Vloeistofgekoelde eencilinder, 4 kl./cil | 460cc | 44 pk | 860 mm | 150 kg (droog) | 12 l. | € 7.690,-
“Extreem sympathieke, lichte allroad/scrambler met vernieuwd blok en puik rijwielgedeelte. En een bijzonder toegankelijk prijskaartje.”
Fantic is misschien niet de bekendste naam uit deze lijst met potentiële droommotoren, al kan het merk terugvallen op een rijke geschiedenis. Fantic ziet als motormerk het levenslicht als Mario Agrati de deur bij Garelli achter zich dichttrekt en samen met Henry Keppel in Barzago een nieuw motormerk begint. De modelnaam Caballero heeft een al even rijke geschiedenis want op de Eicma in 1969 presenteren Agrati en Keppel hun eerste Caballero, een lichte offroader met een 49cc tweetakt blokje van Minarelli. Volgens de legende is de modelnaam afkomstig van Keppels tweede passie: als verstokte roker koos Keppel steevast voor de Nederlandse sigaretten van Caballero. De Caballero is al jaren een vaste waarde in het Fantic-gamma en momenteel zijn er 125cc, 500cc en 700cc-versies beschikbaar. De Caballero 500 Rally is met zijn 43mm upside-down vork, hoog voorspatbord en 21” voorwiel niet alleen de meest offroadwaardige van de middenklasse Caballero’s, hij mag ook het veld in met de nagelnieuwe 460cc monocilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen van Motori Minarelli, goed voor 44 pk. Voor een bijzonder aantrekkelijk prijskaartje krijg je er een pak ‘cool’ bovenop want parkeer je je Fantic Caballero 500 Rally voor het terras, dan ben je sowieso het mannetje (of vrouwtje).
