KTM’s productielijn draait weer op volle toeren en dus is het hoog tijd om weer gas te geven. Waarmee je dat het beste doet? Een nog dikkere uitvoering van de 1390 Super Duke R, in de vorm van deze RR. Lichter, luxere veerelementen en uitgerust met de ‘Beast’ mode. Slechts 350 stuks worden ervan gebouwd.
De 1390 Super Duke R is al niet voor de poes, maar de dubbel R doet er waar mogelijk nog een extra schepje bovenop. De machine is gebouwd met de intentie om de ultieme circuit-Super Duke te zijn, wat met deze uitrusting zeker geen understatement is. De RR is voorzien van kleine winglets aan de zijkanten van de tank, voor een extra visueel verschil met de standaard R.
Over de hele linie verliest de machine 11 kg, wat gedaan is door gebruik te maken van lichtgewicht (carbon) onderdelen, lichtere wielen maar ook door een andere Akrapovič slip-on te monteren. Qua vermogen levert de 1350 cc LC8 V-twin nog steeds nu 190 pk en 145 Nm koppel. Die gewichtsreductie helpt ook om de machine nog makkelijker van bocht naar bocht te slingeren. Het blok is ook op de RR uitgerust met Camshift-technologie, variabele inlaatkleppentiming voor optimale koppel bij lage toeren en vermogen bij hoge toeren.
De vering is om van te smullen, want KTM kiest voor WP (who else) Pro-veerelementen die volledig instelbaar zijn. De remmen komen van Brembo die hun nieuwste Hypure remklauwen levert voor het voorwiel.
Qua software zien we naast de vaste uitgebreide lading aan hulpsystemen ook de zogenaamde ‘Beast Mode’ zijn intrede maken. Dat is een extra rijmodus waarin alle rijhulpsystemen in een keer naar de laagst invasieve setting worden gezet, zonder ze uit te zetten. Verder zit er ook de Track rijmodus op, waarmee je alle settings volledig naar je hand kan zetten.
Het beruchte demopakket (waarin bepaalde soft- en hardware worden vergrendelt na 1500 km) zitten standaard op de RR zodat je daarvoor niet extra hoeft bij te betalen. Geen zorgen dus dat je quickshifter het ineens niet meer doet terwijl hij er wel opzit.
De KTM 1390 Super Duke RR wordt nog in april dan wel mei verwacht bij de dealer en is, zoals gezegd, gelimiteerd op 350 stuks. Het beest moet De KTM 1390 Super Duke RR wordt nog in april dan wel mei verwacht bij de dealer en is, zoals gezegd, gelimiteerd op 350 stuks. Het beest moet in België € 30.999,-. kosten en in Nederland € 34.899,-.
Wegens een wijdverspreide staking binnen Bpost, kan het zijn dat je de Motorrijder van april pas later ontvangt. Helaas kan
Nadat eind vorig jaar het hoofdkantoor van het Zero Motorcycles (juridisch gezien) al verhuisde vanuit Scotts Valley (VS) naar Noord-Sharwoude
Redenen om te rijden, soms zit je er even om verlegen. Harley-Davidson inspireert rijders op dat vlak met haar nieuwe
