Goed nieuws voor wie een echte WK Superbike voor op de weg zoekt: de KB998 Rimini van Bimota was er al als circuitmotor maar is nu ook gehomologeerd voor op de weg.
Het 2027-model voldoet, dankzij een aantal nieuwe sensoren, aan de Euro5+-homologatienormen en is daarom nu ook toegelaten voor gebruik op de openbare weg. De 998cc vier-in-lijn (die door Kawasaki geleverd wordt, eigenaar van Bimota) zou volgens het persbericht voortbouwen op de specificaties van het huidige circuitmodel. Daarmee mag je dus dezelfde 200 pk aan vermogen en 111 Nm koppel verwachten, net als de Showa veerelementen en Brembo remonderdelen. De ECU is wel iets aangepast om de motor beter tot zijn recht te laten komen op straat.
Het gecombineerde frame is natuurlijk waar de Bimota-kant straalt, want het stalen vakwerkframe met uit massief aluminium gefreesde scharnierplaten is er een om je vingers bij af te likken. Samen met het carbon kuipwerk (nu met groene details) helpt dat ook het gewicht onder de duim te houden, wat op het straatmodel op 207 kg rijklaar zou uitkomen.
De prijs die aan deze Bimota KB998 Rimini kleeft laat nog even op zich wachten. Maar aangezien de machine dit najaar al beschikbaar zou moeten zijn, zal dat niet al te lang meer duren.
Benelli zet een nieuwe stap in zijn modellengamma met de introductie van de volledig nieuwe BKX-serie. Met de BKX-modellen wil
De zomer lonkt en dat betekent maar één ding: het extra dikke Motorrijder Zomernummer! Met maar liefst 196 pagina’s hebben
Logische stap in de uitbouw van het Ducati-gamma: nadat de Italianen vorig jaar hun Desmo MX-crossmotoren in 450 en 250
