Alpinestars SR10: kost een duit, maar dan krijg je ook wat
06/02/2024
Anderhalf jaar nadat we het SR10 prototype te zien kregen tijdens een bedrijfsbezoek aan Alpinestars en na maanden van teasen en pre-orderen, is de SR10
Ook de offroad motorhelmen moeten de overstap naar de ECE 22.06 homologatienorm maken en Bell trok daarvoor de Moto-9S nog eens over de tekentafel. Kern van de hoofdbeschermende zaak blijft het Flex-systeem waarbij twee binnenschalen ten opzichte van mekaar kunnen bewegen. Dat helpt om bij een impact de rotatiekrachten te absorberen en daarmee het risico op hersenbeschadiging te beperken.
Bell maakt de Moto-9S in de maten XS tot XXL (waarvan de kleinste en de grootste maat op onze markt evenwel niet beschikbaar zijn). De klep is instelbaar, de voering van X-Static synthetisch materiaal is antibacterieel en uitneem- en wasbaar. In maat medium weegt de helm 1.450 gram, het Velocity Flow Ventilation systeem moet ervoor zorgen dat je ook in zware wedstrijdomstandigheden het hoofd koel houdt.
Meer info: www.mybihr.com
Anderhalf jaar nadat we het SR10 prototype te zien kregen tijdens een bedrijfsbezoek aan Alpinestars en na maanden van teasen en pre-orderen, is de SR10
Motoren met langere veerwegen zijn niet noodzakelijk meer machines die ook op het onverhard ingezet worden, steeds meer allroads zijn vermomde sportmotoren die een aangepaste
N60-6 Sport, N70-2 GT en X-1005 UC. Het zouden kinderen nummer 12, 13 en 14 van Elon Musk kunnen zijn, maar achter deze rare codenamen