Benda leerden we de voorbije jaren kennen door zijn quads en cruisers die redelijk ver buiten de lijntjes van het segment kleuren. Voor 2027 breidt het Chinese merk zijn gamma uit met een naked bike, een allroad en een coole scrambler. Al kon een aanvulling op het cruiseraanbod evenmin ontbreken.
Om toch maar met de ‘basis’ van Benda te beginnen: de customs. Benda had al de Dark Flag 500 met zijn V4 in de line-up, daar komt nu de Dark Flag 600 Ultra EC bij. Die gaat op pad met een 598,5cc V4 van 70 pk en 55 Nm, een blok dat in een compleet nieuw twin-spar frame hangt dat 3,5 kilo lichter is dan het frame van de Dark Flag 500 en toch veertig procent stijver is.
De Dark Flag 600 Ultra EC is voorzien van Benda’s tweede generatie luchtvering die de motor doet zakken als je hem uitschakelt. Ook aanwezig: de Benda Electronic Clutch (vandaar de extensie ‘EC’ in de modelnaam), Benda’s alternatief voor Honda’s E-Clutch. Van de Dark Flag 600 Ultra EC voorziet Benda ook een 35 kW-versie voor de A2-rijders.
Met de 692cc V-twin van de Benda Rock 707 cruiser als uitgangspunt maakt Benda in 2027 zijn debuut op de allroadmarkt met de Capra, de Vinster is een naked bike en de Vinster X een coole scrambler. Reken in alle drie de gevallen op 73 pk bij 9.000 toeren en 68 Nm bij 6.500 omwentelingen.
De modelnaam Capra verwijst naar de Latijnse naam van de familie van de steenbok en andere berggeiten, dieren die om hun lenigheid en evenwichtsgevoel bekend staan. De Benda Capra combineert een 18” achterwiel met een 21” voorwiel, een hoog voorspatbord en een enkele remschijf op de voorvork. Met andere woorden: een allroad met een voorliefde voor offroad.
Het frame is een trellisconstructie van stalen buizen, de achterbrug is een aluminium exemplaar. Het zadel zit op 850 mm hoogte en Benda claimt met een volle achttienlitertank een rijklaargewicht van 220 kilo. De upside-down voorvork biedt 230 mm veerweg, achteraan is dat 220 mm. Voor en achter zijn in- en uitgaande demping instelbaar.
Op basis van hetzelfde blok presenteert Benda de Vinster naked bike en de Vinster X scrambler. De Vinster doet het met twee 17” wielen, de Vinster X gaat vooraan voor een 19” exemplaar en kiest voor banden met een wat grover profiel. De Vinster weegt 195 kilo, de X is vijf kilo zwaarder en allebei nemen ze vijftien liter brandstof aan boord.
De zadelhoogte van de Vinster is met 830 mm heel toegankelijk, de zitbank van de Vinster X zit op 865 mm. Leuk: de Vinster X komt standaard met handkappen, hoog spatbord, carterplaat en zijtas. Beide machines delen hetzelfde stalen dubbel wiegframe en enkelzijdige aluminium swingarm.
Voor één keer dat we drie dames rond de tafel hebben moet Stefaan forfait geven, lompweg gevallen tijdens het Motorrijder
Bandenfabrikant Bridgestone komt met een nieuwe generatie van zijn avontuurlijke straatrubber: Battlax Adventure A42. De band die ontwikkeld is voor
De eerste week van november is het traditioneel alle hens aan dek in motorland, want met de Eicma in Milaan
