Een van de interessantere nieuwkomers op de voorbije EICMA was de Benelli TRK 800. De 502 krijgt er dus een grote broer bij, met een blok dat uit de Leoncino 800 werd geplukt.
Dat betekent een 754cc twin die goed is voor 76,2 pk bij 8.500 tpm en 67 Nm bij 6.500 tpm, dubbele bovenliggende nokkenassen, 43 mm gasklephuizen, vier kleppen per cilinder en een zesbak met slipperkoppeling.
Het design van de TRK 800 bleef duidelijk binnen de familie, waarbij volgens Benelli extra aandacht werd besteed aan comfort (zowel voor rijder als passagier) en bescherming tegen de elementen. Klinkt geloofwaardig als we naar de foto’s kijken, al testen we dat soort dingen toch nog altijd liever zelf uit.
De remmen werden geshopt bij Brembo: dubbele 320 mm met vierzuigerklauwen vooraan, 260 mm schijf met enkelzuiger achteraan. Voorts zien we een instelbare Marzocchi 50 mm upside-down met 170 mm veerweg vooraan en een eveneens instelbare monoshock achteraan, ledverlichting en een 7” TFT-kleurendisplay. Tankinhoud bedraagt 21 liter.
De TRK 800 zou vanaf medio 2022 bij de dealer staan, de prijs is nog niet bekend.
Het is intussen uitgegroeid tot een kleine traditie: als de lente het nieuwe motorseizoen aankondigt valt er bij MKC Moto
Eigenlijk hadden we deze podcast moeten beginnen met de bekendste tune van de Lage Landen: “Ro-da-ni-aaaaaa! Tut-tut-tut-tuuuuut!”, het deuntje waarmee
“Tot het einde van de week krijgen we aangenaam, droog lenteweer met temperaturen rond vijftien graden”, ik hoorde het de
