BMW Motorrad maakt er een gewoonte van om op het prestigieuze Concorso d’Eleganza Villa d’Este aan het Comomeer een prototype neer te zetten om de interesse van pers en publiek te peilen. In 2016 toonde BMW er de R5 Hommage die drie jaar later resulteerde in de R 18 cruiser die ook voor het eerst in volle glorie te zien was op het Concorso d’Eleganza.
Om maar te zeggen dat ze bij BMW Motorrad toch wel langer dan twee minuten nadenken over de tweewieler die ze meenemen naar hun jaarlijks uitstapje richting het Comomeer. Deze keer toonde BMW de Concept RR, een motor die volgens de Duitsers de richting van de toekomstige RR-modellen aangeeft.
Dat levert het gebruikelijke gewauwel over verbeterde aerodynamica en minder gewicht op, fundamenteel is wel dat BMW aangeeft dat de 230 pk sterke vier-in-lijn van Toprak Razgatlioglu’s Superbike (waarmee Randy onlangs reed, dat verhaal lees je in het nieuwe nummer dat uitkomt op 6 juni!) het kloppend hard van de toekomstige RR-modellen wordt.
Los van de beperkte technische details die BMW Motorrad vrijgaf over de Concept RR, is het vooral interessant om te zien dat BMW precies deze motor toonde in Italië. Nu alle 1300-modellen gelanceerd zijn (van de GS en GS Adventure over de naakte R, de RS en de RT) ligt bij BMW duidelijk de focus op het sportievere werk.
Yamaha’s middenklasse racer werd in 2022 geïntroduceerd als een van de eerste machines in het vernieuwde supersportsegment. Voor 2026 krijgt
We pinkten een klein traantje weg toen Suzuki niet zo lang geleden aankondigde na 26 jaar de productie van de
BMW parkeert de F 450 GS als potente offroadmachine binnen het A2-segment. En met 178 kg schoon aan de haak,
