Naar inmiddels jaarlijkse gewoonte organiseerden we in april op motorrijder.be de verkiezing van de Droommotor van het Jaar. De stemmen zijn geteld, de 23 deelnemende motoren zijn op hun plek in de rangschikking beland en weer is het BMW dat met de zege aan de haal gaat.
Met een straatlengte voorsprong kwam de BMW R 1300 RT als eerste over de finish wat bewijst dat BMW’s reismotor voor veel motorrijders nog altijd de ultieme toermachine is. (Wat trouwens bevestigd wordt door de inschrijvingscijfers van nieuwe motoren want de RT staat daarin samen met de GS en GS Adventure in de top-vijf.)
De Honda CB1000GT is een meer dan verdienstelijke tweede, de Indian Chief Vintage nestelde zich met zijn bijzonder geslaagde retro looks op de derde plaats.
De top-vijf wordt vervolledigd door twee sportieve Italianen. De Ducati Panigale V4 R eindigde op plaats vier, de Aprilia Tuono V4 Factory belandde op de vijfde plaats met slechts een handvol stemmen meer dan de eerste machine van Chinese makelij, de CFMoto V4 SR-RR. Nog opmerkelijk: met de Can-Am Origin op de tiende plaats staat er voor het eerst een elektrische motor in de top-tien van de verkiezing van de Droommotor van het Jaar. Zou er dan toch iets aan het veranderen zijn?
Brabus kennen we als die exclusieve tuner en wielenbouwer. Momenteel bouwt het op basis van KTM’s 1390 Super Duke R
Wegens een wijdverspreide staking binnen Bpost, kan het zijn dat je de Motorrijder van april pas later ontvangt. Helaas kan
KTM’s productielijn draait weer op volle toeren en dus is het hoog tijd om weer gas te geven. Waarmee je
