Vloeistofgekoelde boxertwin, 4 kl./cil | 1.300cc | 145 pk | 820/840 mm | 281 kg | 24 l. | € 23.390,-
“De onbetwiste koning in het toersegment diept in 1300cc-versie zijn voorsprong op de concurrentie alleen nog maar verder uit.”
Bij sommige motoren heb je aan twee letters genoeg om als bestuurder de vraag “En waarmee rij jij?” te beantwoorden. Antwoord ‘RT’ en iederéén weet dat je een BMW rijdt, dat je prijs stelt op comfort en dat je véél kilometers bolt. Met de overstap naar de R 1300 RT – uiteraard gebaseerd op de 1.300cc boxertwin die BMW eerder introduceerde in de succesvolle GS en GS Adventure tandem – komt daar echter meer dan ooit een component ‘sportiviteit’ bij. Met het vernieuwde frame, de iets rankere styling en de mogelijkheid om in Dynamic en Dynamic Pro het chassis wat sportiever op zijn neus te zetten kan je de 145 pk en de 149 Nm helemaal uitspelen aan boord van de RT. Al blijft comfort het codewoord bij de RT. Dankzij de redelijk geniale instelbare kuipdelen beslis je zelf hoeveel rijwind er langs je heen wordt geleid, een waslijst aan elektronische hulpmiddelen (hill start assist, gekoppeld remsysteem, adaptieve cruise controle, …) maakt het leven van de bestuurder een pak aangenamer en als kers op de taart is er de verwarming van zowel zadel als handgrepen voor bestuurder en passagier. Finaal maken een stel Vario-zijkoffers met instelbaar volume van de R 1300 RT de maatstaf in het segment van de comfortabele toermotoren. Absoluut een motor om van te dromen.
