Vol verwachting schoven we aan voor Yamaha’s Eicma-presentatie, en dat was niet voor niets. Vergezeld door Ténéré-topper Pol Tarrés trok Yamaha Europe CEO Olivier Prévost het doek van deze Ténéré 4 Concept. Een kleine Ténéré dus, om de concurrentie aan te gaan met al die andere kleine adventures.
Ergens hadden we gehoopt dat Yamaha ‘m al meteen als productiemodel zou kunnen produceren, om zo met de huidige golf mee te kunnen gaan. De kleine adventures schieten immers als paddenstoelen uit de grond in navolging van het verkoopsucces dat de CFMoto 450MT heet. Maar, we weten nog goed hoe Yamaha ook zijn tijd nam met de ‘grote’ T7 – en wat het uiteindelijke succes daarvan was. Alles op zijn tijd dus.
Details
Eigenlijk wil Prévost tijdens de presentatie nog helemaal niet in detail treden over het Ténéré 4 Concept. Wat we wel te horen krijgen is dat er een volledig nieuw frame is ontwikkeld voor de lichte adventure. Verder zien we KYB-vering voor en achter en 21 om 18 inch spaakwielen (voor/achter) met Michelin Anakee Wild-rubber rond de velg. Een titanium Akrapovič-uitlaat maakt het plaatje helemaal af.
Al met al schept dat redelijk hoge verwachtingen op vlak van offroadgebruik. Maar hold your horses, het blijft een conceptmodel dat nu eenmaal de zintuigen moet prikkelen. Een aantal jaar geleden presenteerde BMW ook met veel bombarie de F 450 GS Concept met een extreem offroaduiterlijk, dat later voor het productiemodel flink werd gematigd.
XT500
Over het motorblok kunnen slechts gissen. Yamaha geeft aan dat het om een volledig nieuw eencilinderblok zou gaan. Daarmee gaat er een streep door onze verwachting dat de 321cc paralleltwin uit de MT-03 en R3 als basis gebruikt zou worden. Pakt Yamaha het serieuzer aan en grijpen ze naar de techniek die het merk heeft ontwikkeld voor de motocross, zoals de YZ450F? Onzeker, want op foto’s lijkt het blok daadwerkelijk anders. Wat we in ieder geval zeker weten is dat de Ténéré 4 bedoeld gaat zijn voor het A2-segment.
En dat ze daarvoor dan kijken naar een eencilinder is toch wel mooi. We hebben immers nog vrijwel allemaal warme herinneringen aan de XT500, niet? Het succes van een productierijpe Ténéré 400 zal sterk afhankelijk zijn van een ding: het gewicht. Licht allroadplezier begint immers met een laag gewicht. En als we inzoomen op dat kleine stukje frame dat is blootgesteld rondom het blok, zou dat wel eens de goede kant op kunnen gaan. We houden het in project nauwlettend in de gaten…
Voor één keer dat we drie dames rond de tafel hebben moet Stefaan forfait geven, lompweg gevallen tijdens het Motorrijder
Bandenfabrikant Bridgestone komt met een nieuwe generatie van zijn avontuurlijke straatrubber: Battlax Adventure A42. De band die ontwikkeld is voor
De eerste week van november is het traditioneel alle hens aan dek in motorland, want met de Eicma in Milaan
