Hoewel alles momenteel ook in Milwaukee op z’n gat ligt is er toch goed nieuws te melden vanaf H-D HQ, zo zijn er twee nieuwe modellen in de maak op basis van het nieuwe DOHC Revolution Max blok. Een Café Racer en een Flat Tracker. Wij zeggen: laat maar komen.
Nog meer goed nieuws is dat er inmiddels ook in Europa patent is aangevraagd op beide modellen en dat de gang naar de showroom daarmee en stuk zekerder lijkt. De vraag is alleen natuurlijk ‘wanneer?’, nu corona het nodige roet in het eten gooit. Allereerst zijn beide nieuwkomers natuurlijk gebaseerd op de Bronx Streetfighter die Harley eerder al toonde op de EICMA in Milaan, zij aan zij met de Pan America, nu al liefkozend omgedoopt tot ‘allroad Hummer’. Het oorspronkelijke idee was dit duo in najaar 2020 officieel te lanceren, of Harley aan die planning vast kan houden is de vraag, maar laten we het hopen.
Niet veel later zullen op basis van de Bronx dan deze Café Racer (laag stuur, stuurkuipje) en de Flat Tracker (XR-achtige met Scrambler invloeden) volgen. Qua ‘basis’ doelen we dan op het rijwielgedeelte en natuurlijk de 975cc dikke Revolution V-twin, in de Bronx goed voor 115 pk. Zo gaat Harley dus driftig verder met het aanboren van nieuwe segmenten in en poging niet té afhankelijk te hoeven zijn van de rap vergrijzende cruiser-scene. Een strategie die ons wel bevalt.
Zondag 21 september organiseert Royal Enfield ook dit jaar weer de One Ride, waarbij Enfield-rijders over de hele wereld samenkomen
Het is precies tien jaar geleden dat Aprilia met de RS-GP weer op de startgrid van de MotoGP stond. Om
Hoewel de SRV 600 V een jaar geleden al aangekondigd werd, komt importeur MotoMondo nu opnieuw met het nieuws dat
