Indian viert dit jaar zijn 125ste verjaardag en brengt daarvoor een moderne versie van de iconische Chief uit de jaren veertig op de markt. Klassieker dan deze Indian Chief Vintage worden ze niet.
Indian heeft natuurlijk al een hele reeks Chiefs in het aanbod, dus daar kon designer Ola Stenegärd flink wat hardware en elektronica wegplukken. De aankleding van de Vintage is wel helemaal nieuw. Onder de vintage jas zit namelijk moderne elektronica. Je hebt keuze uit drie rijmodi, de achterste cilinder van de V-Twin wordt bij lage snelheden uitgeschakeld en het 4” ronde dashboard kan je aan je telefoon koppelen. Daarmee kan je bijvoorbeeld navigatie oproepen, maar ook de muziek via je communicatiesysteem kan je ermee besturen.
Die V-twin kennen we overigens al wel. Het 156 Nm sterke en 1.890cc grote luchtgekoelde Thunderstroke 116 blok zit ook in de andere Chiefs. Rijklaar weegt de Chief Vintage 327 kilo, om het gevaarte af te remmen kan je een beroep doen op een 298 mm remschijf met vierzuigerremklauw vooraan en een identieke remschijf met tweezuigerremklauw achteraan. Tip van de dag: gebruik de motorrem!
Standaard komt de Chief Vintage met een solozadel dat je evenwel kunt uitbreiden met een passagierszadel, al dan niet met rugsteun. Met vinyl zijtassen en een windscherm maak je van deze cruiser een toermotor. De spaakwielen zijn overigens ook fraai vintage.
De Chief Vintage moet € 21.190,- kosten. In Nederland betaal je € 24.690,-.
Het is intussen uitgegroeid tot een kleine traditie: als de lente het nieuwe motorseizoen aankondigt valt er bij MKC Moto
Eigenlijk hadden we deze podcast moeten beginnen met de bekendste tune van de Lage Landen: “Ro-da-ni-aaaaaa! Tut-tut-tut-tuuuuut!”, het deuntje waarmee
“Tot het einde van de week krijgen we aangenaam, droog lenteweer met temperaturen rond vijftien graden”, ik hoorde het de
