Enkele dagen geleden heeft Kawasaki op het circuit van Suzuka enkele demonstratierondjes gereden met ’s werelds eerste motorfiets op waterstof.
De ICE (Internal Combustion Engine, oftewel interne verbrandingsmotor) motorfiets is ontwikkeld in het kader van HySE, een samenwerkingsverband van Kawasaki, Suzuki, Honda, Yamaha en Toyota dat zich richt op de ontwikkeling van waterstoftechnologie en de toepassing daarvan in kleine mobiliteitsvoertuigen, waaronder dus ook motorfietsen. Overigens is er bij Suzuki ook al een prototype op waterstof in de vorm van een Burgman.
De motorfiets in kwestie is uitgerust met een op waterstof aangedreven motorblok dat gebaseerd is op de 998cc supercharged vier-in-lijn van de Ninja H2. Het injectiesysteem is aangepast om de directe injectie van waterstof in de cilinders mogelijk te maken, terwijl het frame ontworpen werd om plaats te bieden aan de waterstoftanks.
De motor wordt aangedreven door middel van waterstofverbranding, wat zorgt voor een schone uitstoot (al wordt er tijdens het rijden een zeer kleine hoeveelheid motorolie verbrand, waardoor er een geringe hoeveelheid CO2 vrijkomt) zonder de sensaties en het rijgevoel van een verbrandingsmotor te moeten missen.
Kawasaki streeft ernaar om begin jaren 2030 een volledig functionerende waterstof-aangedreven motorfiets op de markt te brengen – al zal de commerciële beschikbaarheid dan weer sterk afhangen van de infrastructuur voor waterstof en de status van wet- en regelgeving in ieder land.
Voor wielerliefhebbers is Lotte Kopecky geen onbekende, op het palmares van de indrukwekkende renster prijken zes wereldtitels in het baanwielrennen,
“We zijn ervan overtuigd dat de markt van elektrische tweewielers zich momenteel op het punt bevindt van de elektrische auto’s
En ja hoor, ook deze week vielen er weer nieuwe 2026-kleurtjes in onze mailbox. We zetten ze op een rijtje.
