Wel, daar lijkt het alvast op. Nu Intermot en EICMA stilaan hadden moeten doorgaan – maar dat, zoals geweten, omwille van COVID-19 niet zal gebeuren – gaat ook de geruchtenmolen opnieuw op volle toeren draaien. Flink aangezwengeld door spyshots van merken die nog snel een laatste hand aan hun MY21-machines leggen. Ook een testrijder van Yamaha liet zich onlangs betrappen, met een machine die overduidelijk geënt is op het Ténéré 700-platform.
Onder de zwarte hoes waarmee het prototype onderweg is, merken we meteen het bredere kuipwerk, wat zou wijzen op een ruimere brandstoftank – verschillende bronnen maken gewag van een inhoud van 20 liter, in plaats van de huidige 16 liter. Ook de voorzijde werd voor de gelegenheid gesluierd, wat gezien de afwijkende vorm eronder doet denken aan betere windprotectie voor het vreten van onder meer snelwegkilometers.
Verder spotten we een nieuwe voorvork, een afwijkend spruitstuk (vermoedelijk Euro5-gerelateerd), een nieuwe motorbeschermplaat én metalen bagagerekken die op (half)harde zijkoffers lijken berekend. Aangezien al die elementen in de richting van een reiswaardige Ténéré 700 wijzen – een GT- of Travel-versie? – lijkt ook de toevoeging van enkele elektronische snufjes niet vergezocht. Wordt ongetwijfeld (binnenkort) vervolgd.
(Voor de foto’s in kwestie, klik door naar RideApart!)
Europese belangenbehartiger FEMA (Federation of European Motorcyclists’ Associations) lijkt goed nieuws te hebben. De Europese transportministers zouden namelijk overeenstemmen dat
Het begint venijnig druk te worden bij de lichte allroads. En waar het druk is, daar wordt geknokt. Dat Kawasaki
Vandaag wordt Voge Benelux gelanceerd. De nieuwe structuur zal instaan voor de verdeling van Voge motoren in België, Nederland en
