Het is slechts een klein regeltje tekst in het persbericht van de nieuwe KTM 790 Duke, meer niet. Maar het leert ons wel dat de Oostenrijkers de beruchte Demo-modus niet meer op aankomende modellen gaat gebruiken. Goed nieuws voor de gebruiker, toch?
Iedere nieuwe KTM vanaf bouwjaar 2023 kwam de fabriek uit met een Demo-modus. Dat wil zeggen dat er bepaalde onderdelen of software op de motor beschikbaar is voor een beperkte tijd. Zo kon je 1.500 km genieten van zaken als een quickshifter, extra rijmodi, cruise controle en meer. Na die 1.500 km schakelt de computer deze extra’s automatisch uit en moet je langs een dealer om, voor een x bedrag, bepaalde zaken (of direct alles) te ontgrendelen. Een man weet pas wat ‘ie mist…
Zij die het glas als halfvol zien, zouden kunnen inzien dat dit een positieve motivatie vanuit KTM kon hebben. Door een teaser te geven van de extra’s die het model heeft, zou de eindgebruiker een beter idee hebben wat deze extra’s doen en of hij/zij het waard vindt om ze later nog te ontgrendelen. Zo kan de motor initieel goedkoper gekocht worden en bespaar je op zaken die je toch niet gebruikt. Maar, de publieke opinie zag er toch vooral een gemeen verdienmodel in. Wel een quickshifter of cruise controle op je motor hebben zitten, inclusief bedrading en eventuele knoppen, maar ze niet kunnen gebruiken omdat de motor er een slotje op heeft gezet. Wat is er dan uiteindelijk nog wel van jou, als consument?
Daarin is KTM overigens echt niet de enige. Op de Ducati Hypermotard V2 zitten de knoppen voor de cruise controle al wel ingebouwd op de console, echter is de aansturingsmodule een extra optie. Rest ons de vraag wat er gebeurt als je een tweedehands KTM koopt met uitgeschakelde quickshifter. Dat onderdeel heeft misschien al wel 10.000 km meegemaakt met de vorige eigenaar en zou door trillingen of dergelijken beschadigd kunnen zijn. Wat doet dat met de garantie als je het onderdeel dan nog gaat activeren? Een lastig parket.
KTM ziet nu in dat het misschien beter is om de Demo-modus te laten voor wat het is. Op deze 790 Duke en nieuwe toekomstige modellen zal het niet meer zitten. Helemaal terug naar voor 2023 gaat KTM echter niet. Zoals het er nu op lijkt is de Demo-modus dan wel afgeschaft, onderdelen zoals de quickshifter en cruise controle en bepaalde software zoals rijmodi lijken nu vanaf 0 km eerst nog ontgrendelt te moeten worden.
Of het ook anders kan? Zeker wel. Zo kondigde Stark onlangs aan dat wegens aanhoudende vragen vanuit de klantenkring, alle Varg Alpha-modellen tractiecontrole krijgen. Simpelweg een update die over-the-air gedaan wordt. Het mooiste? Dat kost je geen ene cent.
De nieuwsmolen in offroadland heeft bepaald niet stilgestaan. We bundelen de opvallendste introducties nog eens in één overzicht, aangevuld met
Wie al eens nieuwsgierig was naar de hybride motoren van Kawasaki, krijgt daar nu een extra reden voor: Kawasaki Benelux
Terwijl Richa dit jaar zijn 70-jarig bestaan viert, kijkt het Belgische motorkledingmerk vooral vooruit. Tijdens het International Sales Eevent onlangs
