In de Motorrijder van mei (nu in de winkel of hier te bestellen) vind je een vergelijkende test van negen kettingreinigers. Omdat je ketting schoonmaken vooraleer ze opnieuw te smeren nu eenmaal noodzakelijk is. Al vraagt die vergelijkende test blijkbaar wel nog een extra woordje uitleg. Bij dezen.
First things first: nee, die test van negen kettingreinigers is géén marktoverzicht. Er zijn immers veel meer kettingreinigers op de markt. De Franse collega die instond voor deze test heeft eerst een marktonderzoek gedaan naar de populairste kettingreinigers en die negen producten getest. Dus als jij honderd procent tevreden bent van een kettingreiniger die niet in deze test voorkomt: prima, helemaal goed, houden zo.
Daarnaast is er enige onduidelijkheid ontstaan over de manier waarop de kettingreinigers getest zijn en de manier waarop jij zelf je ketting hoort te onderhouden. Om na te gaan hoe sterk de reinigende eigenschappen van de kettingreinigers zijn, ontwikkelde tester/journalist Yannick een tweeledig testprotocol. Sterk vervuilde kettingen werden in stukken gezaagd om alle producten te kunnen testen op kettingen met een gelijke vervuiling. In een eerste stap werden die stukken vuile ketting rechtstreeks ingespoten met kettingreiniger, voor het tweede luik voor de test werden de stukken ketting urenlang in een bak met kettingreiniger ondergedompeld. En dat moet je als consument uiteindelijk vooral NIET doen.
Maxime Gilbert, CEO van het Waalse Kit Cross – de belangrijkste importeur en distribiteur van motorfietskettingen en – tandwielen in België, benadrukt om vooral heel voorzichtig met agressieve kettingreinigers om te springen, want die kunnen bij onjuist gebruik meer kwaad dan goed doen. “Motofietskettingen maken gebruik van afdichtingen (O’ringen, U’ringen, XW’ringen) die allemaal een dubbel doel hebben. Enerzijds voorkomen ze dat vuil (zand, stof, …) de ketting binnendringen, anderzijds zorgen ze ervoor dat het smeermiddel dat de fabrikant tijdens het productieproces aan de binnenkant van de schakels heeft aangebracht verdwijnt. En precies dat smeermiddel dat je achteraf niet meer kunt aanbrengen is essentieel in de werking en de levensduur van een ketting”, verduidelijkt Gilbert.
Breng je te veel agressieve kettingreiniger te direct op de ketting aan of leg je een vuile ketting in een bad met reinigingsmiddel, dan riskeer je dat smeermiddel tussen de as, de rol en de binnenplaat van de ketting op te lossen, met alle gevolgen van dien.
“Dat zou op zich wel goed zijn voor mijn business want ik ga dan een pak meer motorfietskettingen verkopen. Maar ik denk dat de lezer meer heeft aan het juiste advies: spring zorgvuldig om met kettingreiniger. Maak je de ketting van je motor schoon, dan is het vooral belangrijk om de buitenkant te reinigen en om te voorkomen dat het product de binnenkant van de ketting indringt. Spuit bij voorkeur wat kettingreiniger op een doek en wrijf daarmee de buitenkant van de ketting schoon.”
“Bij zware vervuiling kan je ook een borstel gebruiken, maar zeker geen staalborstel. Rechtstreeks reinigingsmiddel op de ketting sprayen is niet aan te raden, een ketting in een ontvettend product onderdompelen helemaal uit den boze. En als je de ketting schoonmaakt, controleer dan meteen ook de kettingspanning en de correcte uitlijning van de ketting. Want een propere ketting die te lang ligt of scheefloopt, daar heb je ook niet veel aan”, nog volgens Maxime Gilbert van Kit Cross.
Nadien terug smeren? Lees hier de tips van Kit Cross.
Meer info? Check de video van RK Chain Maintenance.
De introductie van de Suzuki SV-7GX staat gepland halverwege juni, maar importeur Moteo presenteert nu alvast de prijzen van de
Dat Kawasaki onlangs de KLE500 heeft gelanceerd wist je misschien al wel. Maar wist je dat er ook een Kawasaki
Zondag 26 april was een hoogdag voor motorrijdend Vlaanderen, want dankzij het goede weer en het tophumeur van een paar
