Producttest: Crash Test Dummies

Toen ik vorige zomer met onze QJMotor duurtestmachine op een olievlek onderuit ging, was ik zomers gekleed. Vanucci VC1 motorschoenen, Ride’Ster IV jeansbroek van het Franse Bolid’Ster en de Vanucci VUJ-6 softshell jas met de Helite Airbag rugzak. Die laatste stond al hoog op mijn lijstje van favoriete motoritems, maar steeg die dag nog meer in mijn aanzien.

De airbag ging zo snel af dat ik het zelfs niet in de smiezen had, tot ik rechtop kwam en me een beetje gespannen voelde. Bleek dat niet van de schrik te zijn, maar door de airbag die me perfect beschermde. Dankzij de airbag kwamen mijn Shoei NXR2 helm en mijn bovenlichaam ongeschonden uit de crash, mijn laptop zat in de rugzak die achter de beschermende luchtlaag zit en die liep wel averij op.

Na een crash vouw je de airbag probleemloos terug op zijn plaats, je maakt alle drukknopen terug dicht, monteert een nieuw patroon en hij is terug gebruiksklaar. De motoragent die ter plekke kwam om na het ongeluk de eerste vaststellingen te doen, keek jaloers naar de Helite Airbag rugzak.

De AAA jeansbroek van Bolid’Ster schuurde en brandde een wonde op elk van mijn knieën. Niks dramatisch, al besloot ik ter plekke om toch weer een lederen motorbroek te kopen. Dat een versterkte motorjeans van 450 euro een schuiver van zeven meter niet overleeft, vind ik onder de maat.

De Vanucci VUJ-6 softshell jas beschermde een pak beter. De elleboogprotectoren verdraaiden wel (wat niet onlogisch is bij textieljassen, tenzij ze superstrak zouden vastzitten aan de ellebogen) waardoor ik vlak naast de protector met mijn elleboog over het asfalt schuurde. De buitenste kledinglaag werd daarbij doorgeschuurd, de kevlarlaag hield probleemloos stand. De Vanucci VC1 schoenen deden het al helemaal goed want enkel de veters werden weggeschuurd. Simpelweg nieuwe veters erin en weer gaan met die banaan!

Tekst en foto’s: Stefaan Buyze