Kan de Panigale V2 (S) nog beter? Blijkbaar wel, dus ziehier: de Ducati Panigale V2 SP. Ietsje lichter, ietsje wendbaarder en ietsje specialer.
Voor de SP-uitvoering van de Panigale V2 kiest Ducati verrassend niet voor een rode kleurstelling maar voor deze diepzwarte Ducati Corse-uitvoering, met chique witte wielen. Daarmee wijkt de Panigale V2 SP lichtelijk af van de Panigale V4 SP en Streetfighter V4 SP modellen die in rood/zwarte kleurstellingen op de EICMA worden gepresenteerd.
Onderhuids is er niet heel veel gewijzigd. Motorisch maakt de Panigale V2 SP nog steeds gebruik van de 890cc V2 die goed is voor 120 pk @ 10.750 tpm en 93,3 Nm @ 8.250 tpm. Wel heeft de SP standaard een droge koppeling, wat de werking van de slipperclutch zou verbeteren en afremmen op de motor preciezer maakt.
De meest ingrijpende aanpassing ten opzichte van de bestaande V2 S is de langere swingarm die Ducati ontwikkeld heeft. Die moet voor meer stabiliteit en precisie zorgen op snelheid en tegelijkertijd de motor minder makkelijk doen wheelieën bij accelereren. Daarnaast zijn ook de witte wielen noemenswaardig. Dat is namelijk niet alleen een designkeuze: de witte kleur zou volgens Ducati ook gekozen zijn om de voorband minder snel te laten opwarmen. Overigens zijn dit gesmede aluminium wielen, in plaats van de gegoten alu wielen die de V2 S heeft. Resultaat: 1,5 kg lichter en minder inertie voor een directer stuurgedrag.
Optioneel is er een race-uitlaatsysteem beschikbaar (niet gehomologeerd voor straat) goed voor 6 pk extra vermogen en 4,5 kg gewichtsreductie. Op een machine die standaard (zonder brandstof) 176 kg weegt relatief gezien best effectief!
Voor de rest blijft de Panigale V2 SP in feite hetzelfde als de V2 S. Brembo levert de remmen, die bestaan uit twee 320 mm schijven met radiaal gemonteerde M50 monobloc vierzuigerremklauwen voor en een 245mm schijf en enkelzuigerremklauw achter. ABS en tractiecontrole zijn hellingshoekgevoelig, het ABS beschikt overigens ook over slide-by-brake waardoor je het achterwiel de bocht in kan laten glijden en het ABS pas ingrijpt voorbij een bepaalde hellingshoek. Ook Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control en Ducati Quick Shift 2.0 zijn van de partij.
De Ducati V2 SP staat in België voor € 21.190,- te koop en in Nederland voor € 25.790,-.
Voor één keer dat we drie dames rond de tafel hebben moet Stefaan forfait geven, lompweg gevallen tijdens het Motorrijder
Bandenfabrikant Bridgestone komt met een nieuwe generatie van zijn avontuurlijke straatrubber: Battlax Adventure A42. De band die ontwikkeld is voor
De eerste week van november is het traditioneel alle hens aan dek in motorland, want met de Eicma in Milaan
