Honda’s kleinste naked krijgt voor modeljaar 2024 een nieuw TFT-display met bijhorende knoppenwinkel en voldoet nu aan de Euro5+ norm.
De laatste keer dat Honda’s kleinste Neo Sports Café een update kreeg, dateert alweer van 2021. Toen kreeg hij een gloednieuwe vierkleps DOHC eencilinder tussen de ribben met meer vermogen en koppel, terwijl ook de vering een paar niveaus hoger getild werd met de 41 mm Showa Separate Function Big Piston upside-down uit grote broer CB650R.
Voor 2024 krijgt de CB125R een nieuw TFT-kleurendisplay (zoals op de CB1000R) dat bediend wordt door volledig nieuwe knoppen op de linker stuurhelft. Het nieuwe display biedt keuze uit vier lay-outs en toont onder meer snelheid, toerental en gekozen versnelling – overigens is de schakelindicator instelbaar.
Vanaf eind dit jaar is EURO5+ wettelijk vereist, ook de CB125R is daar nu helemaal klaar voor. Om te voldoen aan de emissie-eisen kreeg de CB onder meer nieuwe on-board monitoring van de katalysator. Uiteraard zijn er ook nieuwe kleurtjes voor dit jaar: Matt Cynos Gray, Pearl Cool White, Reef Sea Blue Metallic en Pearl Splendor Red. Om het plaatje af te maken, krijgt de CB nieuwe logo’s in bijpassende kleuren.
Begin november is er slechts één vraag die er in de motorwereld echt toe doet: wat hebben de motormerken op
Geen groot nieuws dit jaar vanuit Guzzi-hoek, maar dat betekent niet dat ze helemaal stil hebben gezeten daar aan het
Het is nu allemaal nog preproductie, maar Ducati breidt in 2026 het MX-gamma uit. Of moeten we het inmiddels gewoon
