Ronkende pr-teksten kunnen bij ons bij voorbaat rekenen op lichte huiduitslag, maar in het geval van de DesertX kunnen we het wel hebben: “Of het nu gaat om het verkennen van de heuvels bij u in de buurt, het trotseren van de woestijn of het ontdekken van nieuwe bergpaden, de nieuwe Ducati DesertX is de motorfiets waarmee rijders hun meest avontuurlijke reisdromen waar kunnen maken.” Laat maar komen dan! Want wij kijken uit naar de eerste echt serieuze allroad-poging van Ducati in het middensegment. Al is ‘middensegment’ bij Ducati altijd een beetje een rekbaar begrip, zeker als het op het prijskaartje aankomt.
Hoe dan ook, gebaseerd op de Hypermotard 950 lijkt het met het potentieel van deze stoere woestijnrakker (met z’n ronde led-schijners losjes gebaseerd op de Cagiva Elefant) wel goed te zitten. Qua gewicht zal Ducati proberen de DesertX onder de 200 kilo rijklaar te houden. In combinatie met een 114 pk, 937cc tweepitter als hoofdverantwoordelijke voor de motorische slagkracht moet er toch de nodige lol te beleven zijn. In december gaat het doek definitief van de DesertX, voor die tijd presenteren de Italianen nog meer nieuws, waaronder een nieuwe Streetfighter V2 op basis van de Panigale V2.
Is er iets zo iconisch als een Ducati Super Sport 750 Desmo? Volgens Ducati zelf niet. Vandaar dat ze een
Alle info over 806 motoren die in 2026 op de Belgische markt verkrijgbaar zullen zijn, verdeeld over 290 pagina’s: dat
Een gaaf custom project in de schuur staan wat maar niet afkomt? Dan is er goed nieuws: Avon heeft haar
