Trouwe lezers van dit blad herinneren zich vast de extra bijlage bij het juli-nummer die helemaal gewijd was aan de 20ste verjaardag van Yamaha’s YZF-R1, ‘R1’ voor vrienden. Een fijne verjaardagsverrassing, daar niet van, maar Yamaha had zelf zo ook z’n ideeën over hoe dat twintigjarig jubileum enig luister bij te zetten: een extreem gelimiteerde GYTR YZF-R1 in de originele kleurstelling van de eerste generatie.
Een esthetisch pareltje dat regelrecht is geïnspireerd op de machine waarmee Michael van der Mark eerder dit jaar de 8 uren van Suzuka won. Zo krijgt de GYTR onder meer een racekabelboom, race-ECU, snelgas en rijwieltechnische aanpassingen: voor een Öhlins FGRT 219 UPSD met volledig instelbare stuurdemper, achter een TTX36 GP. Om behalve je hart ook je trommelvliezen in vervoering te brengen, installeerden de blauwbloezen ook nog even een volledig titanium Akrapovic Evo 2-systeem. Al zal je er niet gauw eentje tussen de files zien flitsen: de GYTR is alleen voor het circuit. En had je gehoopt er eentje in je eigen renstal te kunnen parkeren, dan kun je dat inmiddels shaken: er werden er namelijk welgeteld twintig gebouwd die – je voelt ‘m al aankomen – hopeloos uitverkocht zijn.
Het is intussen uitgegroeid tot een kleine traditie: als de lente het nieuwe motorseizoen aankondigt valt er bij MKC Moto
Eigenlijk hadden we deze podcast moeten beginnen met de bekendste tune van de Lage Landen: “Ro-da-ni-aaaaaa! Tut-tut-tut-tuuuuut!”, het deuntje waarmee
“Tot het einde van de week krijgen we aangenaam, droog lenteweer met temperaturen rond vijftien graden”, ik hoorde het de
