Zero Motorcycles presenteert met de DSR/X hun eerste adventure, na de Energica Experia de tweede volwaardige elektrische motor in dat populaire segment.
Zero’s eerste adventure kreeg een volledig nieuwe Z-Force 75-10X motor, goed voor 225 Nm koppel en een piekvermogen van 100 pk. De DSR/X wordt aangestuurd door het Cypher III+ besturingssysteem, dat wordt bijgestaan door het Bosch Motorcycle Stability Controls-systeem dat o.a. gecombineerd remmen en Vehicle Hold omvat. Via de Zero Motorcycles app kan je de rijeigenschappen zo goed als onbeperkt instellen, van snelheid tot koppel en batterijregeneratiefuncties.
Voorts zien we een volledig nieuw ontworpen frame, een instelbare voorvork en drie geïntegreerde opbergvakken. De DSR/X heeft een rijklaar gewicht van 247 kg, de zithoogte bedraagt 828 mm. De actieradius is opgegeven voor 290 km stadsgebruik, 137 km snelweggebruik en 185 km gecombineerd gebruik, topsnelheid bedraagt 185 km/u.
Wat laadmogelijkheden betreft, is de DSR/X voorzien van een 6,6 kW oplaadsysteem (Level 1- en Level 2-laadmogelijkheden). Een deel van de opbergvakken kan ingeruild worden voor een Power Tank om de batterijcapaciteit te verhogen tot bijna 21 kWh, of een Rapid Charge Module die de minimum oplaadtijd terugbrengt tot één uur.
De DSR/X kost 26.995 euro (zowel in België als Nederland) en staat sinds deze maand bij de dealers. Wij hebben ‘m intussen getest, een uitgebreid verslag daarvan lees je in het novembernummer. Zelf testrijden? Check zeromotorcycles.com.
Er zijn nog slechts twee plaatsen beschikbaar voor de Lucien Buysse-reis (van 5 tot en met 13 juni 2026)! Boek
Het hing al eventjes in de lucht, maar nu is er ook een concrete datum voor: op 1 september verdwijnt
Twee jaar geleden werd de Triumph Daytona 660 met veel geronk en tromgeroffel gepresenteerd, om daarna toch een beetje een
