Alles wat je nodig hebt, en niets meer. Onder dat motto presenteert Ducati de nieuwe Monster Dark, een volledig in zwart gestoken uitvoering van de jongste generatie Monster. Met 111 pk, een rijklaargewicht van slechts 175 kilo (zonder benzine) en een wat terug getuned elektronicapakket moet de Dark vooral doen waar de Monster vroeger zo goed in was: rijplezier bieden zonder onnodige poespas.
De Dark-uitvoering is bepaald geen nieuw fenomeen binnen de Monster-familie. Al bij de eerste generatie verscheen een volledig zwarte variant, die met zijn sobere uitstraling en eenvoudige(re) uitrusting behoorlijk populair werd. Ducati grijpt nu terug op dat oorspronkelijke concept, met zwarte wielen, een eenvoudig afgewerkt zadel en ongeverfde onderdelen, waaronder het aluminium frame en de uitlaatdempers.
Onder de tank huist de nieuwe 890cc V2 met variabele kleptiming, goed voor 111 pk bij 9.000 tpm en 91,1 Nm bij 7.250 tpm. Volgens Ducati is meer dan 80 procent van het maximale koppel beschikbaar tussen 4.000 en 10.000 tpm. Ook prettig: de klepspeling hoeft pas na 45.000 kilometer gecontroleerd te worden. Zelfde als bij de standaard Monster.
Het aluminium monocoque frame, een 43 mm Showa upside-down voorvork en Brembo M4.32-remklauwen vormen de basis van het rijwielgedeelte. Met 175 kilo (zonder brandstof) is de nieuwe Monster net zo licht als de ‘gewone’ Monster. De zithoogte bedraagt een toegankelijke 815 mm.
Helemaal zonder elektronische fratsen is de Dark overigens niet. Vier rijmodi (Sport, Road, Urban en Wet), bochten-ABS, tractiecontrole, wheeliecontrole en instelbare motorremwerking zijn standaard. Een 5-inch TFT-scherm verzorgt de informatievoorziening. Zaken als een quickshifter, cruisecontrol en launchcontrol staan nu op de optielijst.
De nieuwe Ducati Monster Dark staat vanaf november 2026 bij de dealers. Ook komt er een 35kW-uitvoering voor het A2-rijbewijs. Voor 10.990,- (NL: 12.990,-) is hij van jou, 1.600 euro minder dan een reguliere Monster (NL: 2.200 euro).
Geen beter evenement dan de jaarlijkse Eicma motorbeurs in Milaan om de trends in de motorwereld te duiden. Drie dagen
Het was een kwestie van wachten tot Royal Enfield de nieuw ontwikkelde 750 twin voor de Himalayan 750 ook in
Het succes van Honda’s X-ADV is blijkbaar toe aan wat concurrentie, want we zien dit jaar toch aardig wat grote
