Nadat onlangs de Panigale V4 al verder op punt werd gezet met meer vermogen, een groter toerengebied en nog geavanceerdere elektronica, breidt Ducati die luxe basis nu nog verder uit. Mogen we je voorstellen: de Ducati Panigale V4 SP.
SP staat voort ‘Sport Production’ en daar is niets aan gelogen als je de voornaamste verschillen van deze speciale, genummerde uitvoering van de reguliere Panigale V4 inspecteert. De SP is behangen met carbon onderdelen, waaronder de wielen, en heeft en vergelijkbare eindaandrijving (DID ERV7-ketting) en droge koppeling (STM EVO-SBK) als die op de Ducati WorldSBK-machines. Heel veel gewicht scheelt dat overigens niet; met 188 kg is hij zelfs een kilogram zwaarder dan de V4 S.
De V4 SP krijgt het WorldSBK-gehomologeerde aeropakket aan het kuipwerk, vooral te herkennen aan de twee grote ‘cornering pods’ aan de zijkanten en een grotere, tweedelige vleugel aan de neus. Heeft de Panigale V4 R overigens ook al. Mooi feitje om te gebruiken in de onderhandelingen met je partner (mocht je wat financiën uit het gezinsbudget willen reserveren) is dat die grotere neusvleugel zorgt voor 25% meer druk op je voorwiel als je 270 km/u rijdt. Daardoor moet de motor stabieler en preciezer aanvoelen.
Dat verraadt meteen waarvoor deze Panigale V4 SP is gebouwd. Ducati omschrijft ‘m als ‘de ultieme circuitmotor voor amateurs’, maar dan wel eentje met een nummerplaat erop. Dat is met name te danken aan de bizar sterke 1.103cc Desmosedici Stradale V4, goed voor 218 pk, maar ook aan de hoogwaardige Öhlins veerelementen. Voor is dat de NPX 25/30 upside-downvork en achter de TTX36 schokdemper. Beide zijn uitgebreid met het Öhlins Smart EC 3.0-systeem, wat voor semiactieve demping zorgt. De veervoorspanning regel je nog steeds handmatig, als is ook dat op dit SP-model vereenvoudigd dankzij gemakkelijk te bereiken stelschroeven voor de achterschokbreker.
Qua remmen blijft bijna alles gelijk. Dat wil zeggen: radiaal gemonteerde Brembo Hypure vierzuigerklauwen en twee 330 mm schijven aan het voorwiel en een enkele Brembo tweezuigerklauw aan het achterwiel waar een 245 mm remschijf zit. Wel nieuw is de toevoeging van de Brembo MCS-hoofdremzuiger aan de voorrem, waardoor je gemakkelijker aanpassingen kan doen.
Leuke toevoeging om de prestaties met nog eens 11 pk en 7 Nm te doen toenemen en tegelijkertijd het gewicht met 6,6 kg te reduceren, is het volledig titanium Ducati Performance uitlaatsysteem. Dat is ontwikkeld in samenwerking met Akrapovič en is ook beschikbaar voor de Panigale V4 en V4 S.
De V4 SP zal enkel als eenzitter beschikbaar worden in de speciale Winter Test kleurstelling, met veelal rood/matzwart kappenwerk en een ogenschijnlijk blank aluminium benzinetank. Vanaf maart 2027 is hij beschikbaar. Tegen welke prijs? In België gaat hij voor € 43.990,- (NL: € 49.990,-) van de hand. Exact dezelfde prijs als een V4 R.
Voor één keer dat we drie dames rond de tafel hebben moet Stefaan forfait geven, lompweg gevallen tijdens het Motorrijder
Bandenfabrikant Bridgestone komt met een nieuwe generatie van zijn avontuurlijke straatrubber: Battlax Adventure A42. De band die ontwikkeld is voor
De eerste week van november is het traditioneel alle hens aan dek in motorland, want met de Eicma in Milaan
