Brabus kennen we als die exclusieve tuner en wielenbouwer. Momenteel bouwt het op basis van KTM’s 1390 Super Duke R EVO de Brabus 1400 R Signature Edition. Maar het Duitse merk heeft zijn zinnen gezet op de elektrische markt. Daarom gaat het een samenwerking aan met Franse DAB Motors.
Nu kan je de vraag stellen hoe exclusief je een elektrische motorfiets kunt maken, daar de markt toch al zeer beperkt is. Maar Brabus ziet mogelijkheden. Modellen gebouwd door het Franse DAB Motors worden voorzien van de Brabus-behandeling, wat in ieder geval neerkomt op een enorme bult carbononderdelen om de machines lichter en vooral cooler te maken.
DAB Motors bouwt in feite één model, beschikbaar in verschillende uitvoeringen en accupakketten. De DAB-1a is de sterkste. Brabus brengt dat model naar een hoger niveau als DAB-1a X Brabus, maar gaat nog een stapje verder door op basis daarvan ook een eigen machine neer te zetten. Die heet de Brabus Urban E en is er ook nog als een nog exclusievere ‘First Edition’.
Wat koop je dan? Nou, een elektrische motorfiets die goed is voor 37 pk en tot wel 475 Nm koppel. Dat is sterker dan de standaard DAB-1a Brabus die het moet stellen met 31 pk, 395 Nm. Let wel: voor beide motoren geldt een topsnelheid van rond de 120 km/u. In stadsverkeer is het 7,1 kWh sterke accupakket goed voor ongeveer 150 km. Daarbuiten, of met een ongeoefende rechterhand, loopt dat bereik snel terug. Een volledig lege accu bijladen via een standaard 220 volt stopcontact duurt drieënhalf uur.
De DAB 1a Brabus is het instapmodel, met wat coole Brabus-logo’s en carbon onderdelen. De Brabus Urban E is echt een niveautje hoger, met veel CNC-gefreesde onderdelen en de zogenaamde ‘Nitrous Boost’-functie waarmee je tot tien seconden lang de geselecteerde rijmodus overruled en meer vermogen tot je beschikking hebt. Alsof je lachgas inspuit in een raceblok. Alleen dan elektrisch. Eh… Verder heeft de Urban E betere Brembo-remmen, volledig instelbare veerelementen en een ander stuur. Aparte feature: de motor starten kan keyless, mits je de pincode weet.
De First Edition heeft alles wat de Urban E heeft, maar is beschikbaar in vier bijzondere kleuren. Of nouja, bijzonder is vooral dat ALLES op de motor in diezelfde kleur is uitgevoerd. Van de remklauwen tot de dichte wielen. Op de foto hierboven zie je de Fusion Red-uitvoering (moeilijk te missen). Daarnaast is er ook een Superviolet, Peetch en Desert Sand beschikbaar. Voor iedere kleur worden tien modellen gebouwd.
En wat kost dat hele feestje dan? Een reguliere DAB 1a gaat voor 14.900,- euro, in de Brabus-uitvoering moet hij 16.590,- opbrengen. De Brabus Urban E is door alle luxe onderdelen al een heel eind duurder. Die staat te koop voor 20.800,-. Wil je een van de gelimiteerde First Editions? Neem dan 32.500,- euro mee. En een rood, dan wel paars, dan wel perzik, dan wel zandkleurig motorpak en helm. Moet wel matchen hè!
DAB Motors is in 2018 opgericht door Simon Dabadie (verre neef van Yaba Dabadoo?) en werkt vanuit Bayonne, net buiten Biarritz, in het zuidwesten van Frankrijk. Er wordt gewerkt vanuit een minimalistische filosofie en gezocht naar manieren om onderdelen lichter te maken om het algehele gewicht van de doorgaans zwaardere elektrische motorfiets naar beneden te brengen. Zo heeft DAB Motors een samenwerking met Airbus, waarbij de bedrijven een innovatieve manier gevonden hebben om carbon te hergebruiken.
Wegens een wijdverspreide staking binnen Bpost, kan het zijn dat je de Motorrijder van april pas later ontvangt. Helaas kan
KTM’s productielijn draait weer op volle toeren en dus is het hoog tijd om weer gas te geven. Waarmee je
Nadat eind vorig jaar het hoofdkantoor van het Zero Motorcycles (juridisch gezien) al verhuisde vanuit Scotts Valley (VS) naar Noord-Sharwoude
