De kruitdampen (of elektrogolven?) zijn nog maar net neergedaald van de introductie van de Ninja 7 Hybrid (check de rijtest in Motorrijder november), of de tweede Hybrid komt al uit de Kawa-coulissen gerold: de Z7 Hybrid.
Die is opgebouwd rond exact dezelfde basis als z’n gekuipte evenknie, maar dan dus zonder, eh, kuip. Wat gezien z’n puike inzetbaarheid in vooral urban contreien natuurlijk een zeer logische keuze is.
De basis is gelijk gebleven, ook hier dus een geautomatiseerde versnellingsbak en de combinatie van de 451cc watergekoelde paralleltwin van 45 pk en een 12 pk sterke elektromotor.
Net als de Ninja 7 Hybrid is de Z7 te rijden in volledige EV Mode (actieradius circa 12 km), in een Eco-Hybrid Mode (samenspel tussen e-motor en verbrandingsmotor) en in Sport-Hybrid, waarbij je middels de e-boostknop de twin voor vijf seconden van een stevige elektrische duw in de rug kunt voorzien. Ook hier is het idee: laag verbruik, maar als het moet ook stevig doorkarren.
De Z7 Hybrid moet begin 2024 bij de dealer staan, prijzen worden later bekendgemaakt.
De Federale Politie, Defensie en de FOD Financiën (de douane) rijden in ieder geval de komende zes jaar in Damen
Als donderslag bij heldere hemel kondigde het Italiaanse Energica in oktober van 2024 aan dat de stekker (he he) er
Zoals ieder jaar presenteert de organisatie van de Bikers’Days een fraaie kalender voor het komende raceseizoen. Voor 2026 is de
