Langen Lightspeed Turbo moet records zetten op Santa Pod Raceway

Het Britse Langen is geen immense speler in de motorwereld, maar juist daardoor kunnen ze lekker eigenzinnig doen. Hun Lightspeed, een naked met Rotax V-twin, voorzien van een turbo en in gelimiteerde oplage bouwen, bijvoorbeeld.

De LS12 Lightspeed is met 185 pk al een echte krachtpatser, maar met hulp van het turbosysteem zou het vermogen dat overgebracht wordt op de krukas richting de 300 pk moeten gaan. Goed voor de nekspieren! Langen hoopt met die getallen de titel van krachtigste productiemotorfiets ter wereld binnen te hengelen.

Langen grijpt met de Lightspeed Turbo terug op de turbogekte die we in jaren tachtig zagen bij een aantal fabrikanten. Het grootste nadeel van de turbo’s van die tijdsperiode, was de zogenaamde ‘turbolag’: de vertraging die optreedt tussen het opendraaien van het gas en het opbouwen van de turbodruk. Daardoor zat er wat tijd tussen het accelereren en het vrijkomen van de turboboost die voor een gruwelijke schop onder je kont zorgt. Dat maakte de machines onvoorspelbaar en soms zelfs onbestuurbaar.

Langen beweert deze hindernis te kunnen omzeilen, hoogstwaarschijnlijk is dat met name te danken aan het karakter van de krachtige Rotax V-twin die in het frame zit. Die zorgt voor veel koppel en vermogen bij lage toeren. De turbo zal het daarna overpakken bij een hoger toerental, als de druk op is gebouwd.

Momenteel wordt er nog hard doorontwikkeld, maar de Britten hopen eind dit jaar records te kunnen zetten op de Santa Pod Raceway dragstrip. Om het project te financieren zal een klein aantal van de Lightspeed Turbo’s voor de straat worden gebouwd. Om het vermogen dan iets in te perken, is het mogelijk om met de Road rijmodus ‘slechts’ 250 pk van het vermogen aan te spreken… Wat dat allemaal moet kosten is niet bekend, meer info kan aangevraagd worden via de Langen website.