Het was een tijdje geleden al aangekondigd: voor 2025 zou Yamaha’s R1 – die twee jaar geleden nog z’n 25ste verjaardag vierde – enkel nog voor circuitgebruik beschikbaar zijn. De track only R1 heet vanaf nu R1 Race en kreeg voor het nieuwe modeljaar dan ook een aantal circuitgerichte aanpassingen: winglets, geüpgradede vering, een nieuwe Brembo remmenwinkel en een nieuwe zadelovertrek.
De nieuwe carbon winglets zijn gebaseerd op de aero die het Yamaha Factory Racing MotoGP-team gebruikt en moeten de effecten van de antiwheelie-elektronica maximaliseren en de feedback van de voorkant verbeteren. De 43 mm KYB upside-down is volledig instelbaar en krijgt afzonderlijke stelschroeven voor uitgaande en ingaande demping op de linker en rechter vorkpoot, terwijl de hele reminstallatie vooraan op de schop ging en vervangen werd door een Brembo radiale hoofdcilinder en Stylema monoblocs. Het zadel, tenslotte, kreeg een nieuwe hoes die meer grip moet bieden.
Nog niet racy genoeg? Dan is er altijd nog de R1 GYTR, een R1 Race die je naar goede gewoonte en vooral naar believen kunt volproppen met snoepgoed uit de Genuine Yamaha Technology Racing-winkel. Beide R1’s staan vanaf 2025 bij de dealer – de R1 GYTR vind je enkel in de GYTR Pro Shops. Meer info op de Yamaha-website.
Na de Thruxton TFC, Rocket 3 TFC en twee Bobber TFC’s, is de Speed Twin 1200 TFC de vijfde Triumph
De Belgische motormarkt beleeft een bijzonder sterk eerste semester van 2026, zo blijkt uit een analyse door TRAXIO en FEBIAC.
Een vrije namiddag, een volledig weekend of zelfs een motorvakantie op de planning maar nog nood aan inspiratie? Dan hebben
