Ducati presenteert de Monster SP, een lichtere, sportievere versie van de in 2021 gelanceerde nieuwe Monster met onder meer MotoGP-geïnspireerde livery, Öhlins rondom, Brembo Stylema’s en een Termignoni demper.
Springt meteen in het oog: de kleurstelling die geënt is op de 2022-kleuren van Ducati Lenovo Desmosedici GP, en natuurlijk het goudkleurige Öhlins veerwerk. De volledig instelbare NIX30 is 0,6 kilogram lichter dan op de Monster en Monster+ en kreeg sportievere instellingen mee.
Ook de remmen werden opgewaardeerd, Brembo Stylema’s en de 320 mm remschijven voor zijn samen een halve kilogram lichter geworden. Het gebruik van een lithium-ion batterij brengt de totale gewichtsbesparing op twee kilogram. Een stuurdemper moet voor meer stabiliteit zorgen bij acceleratie en in de bocht. De Monster SP is standaard geschoeid met kleverig Pirelli Diablo Rosso IV rubber.
Ook de elektronica werd herzien: alle rijmodi werden geherkalibreerd, een nieuw toegevoegde Wet rijmodus moet extra veiligheid bieden op nat wegdek. Verder is de Monster SP uitgerust met Launch Control, en uiteraard bochten-ABS, tractie- en wheeliecontrole, allemaal instelbaar op verschillende niveaus.
De Ducati Monster SP wordt vanaf januari 2023 bij de dealers verwacht, er is ook een 35kW-versie beschikbaar. De Monster SP kost 15.190 euro in België en 17.990 euro in Nederland.
Yamaha’s middenklasse racer werd in 2022 geïntroduceerd als een van de eerste machines in het vernieuwde supersportsegment. Voor 2026 krijgt
We pinkten een klein traantje weg toen Suzuki niet zo lang geleden aankondigde na 26 jaar de productie van de
BMW parkeert de F 450 GS als potente offroadmachine binnen het A2-segment. En met 178 kg schoon aan de haak,
