Dit weekend is het zover: dan heeft op het circuit van Spa-Francorchamps de Biker’s Classics plaats. Nadat eerder al Troy Bayliss zijn aanwezigheid bevestigde, heeft nu ook Didier de Radiguès toegezegd. Dezer dagen kennen we De Radiguès vooral van z’n Rider School en als MotoGP-commentator, maar hij boekte in de jaren 80 de nodige racesuccessen. […]
Ook dit jaar is het Jules Tacheny circuit in Mettet niets minder dan het mekka van de Supermoto. Zo staan er in de loop van het seizoen vier evenementen op de kalender die je niet mag missen: de Supermoto des Nations, het BK Supermoto, de Mettet Challenges en natuurlijk de Superbiker. Supermoto des Nations – […]
Geen paniek, Ducati’s V2 bloterik wordt niet volledig elektrisch en hij gaat ook niet plots van zichzelf 100 km/u rijden. Nee, de Italianen stoppen de Streetfighter V2 gewoon in een stijlvol groen kleurtje. Naast Ducati Red kan je nu dus ook kiezen voor mat metallic groen, ofte Storm Green in Ducati-termen. Doorgaans wijden we geen […]
Genoeg afgeteld: morgen vindt eindelijk de allereerste Nationale Tweetaktdag België plaats! Wat startte als een idee om met een klein groepje vrienden – allemaal op tweetaktmotoren – een tochtje te maken, barstte al snel uit zijn voegen. De eerste Nationale Tweetaktdag belooft dan ook een gigantisch feest te worden, met bezoekers en exposanten uit binnen- […]
Norton was de laatste tijd vooral in het nieuws vanwege de strafzaak rond oud-CEO Stuart Garner, maar wat de nieuwe eigenaars van het ooit zo trotse Engelse merk betreft is dat oud nieuws. Het in India gestationeerde TVS Motors nam Norton al in 2020 over en hield grote schoonmaak: er werd een nieuw hoofdkwartier uit […]
Straffe motorverhalen, wie heeft ze niet. En vooral, wie hoort ze niet graag vertellen. Daarom serveert MotoKicX elke donderdag een straf verhaal, kwestie van de dag goed te beginnen. Het moet zowat de 14de Superbiker geweest zijn. Als jonge eerstejaars redacteur en absolute supermoto-maagd komt er een uitnodiging binnen om deel te nemen aan de […]
Huidig Moto3-wereldkampioen en Moto2-winnaar Pedro Acosta heeft gisteren op een training met een MX-motor z’n linker dijbeen gebroken. De TT van Assen zal er dus niet inzitten voor Acosta. De jonge Spanjaard brak bij een val op training z’n linker dijbeen en wordt met spoed geopereerd. Jammer voor Acosta is dat hij net z’n draai […]
CFMoto is het eerste Chinese merk ooit dat met een eigen team meestrijdt in een van de categorieën van de MotoGP. Het CFMOTO-Prüstel Moto3-team wordt aangestuurd door niemand minder dan ex-wereldkampioen Thomas Luthi. De Spaanse piloot Carlos Tatay wist dit jaar zelfs al een poleposition te behalen aan boord van zijn appelblauwzeegroene Moto3-machine. Helaas knikkerde […]
Over kleuren en smaken valt niet te twisten, zeker in het geval van customised motorfietsen is dat een waarheid als een koe. Neem nu deze BMW R 18 Magnifica, een project van Radikal Chopper. De Magnifica werd gebouwd in opdracht van Officine Riunite Milanesi, een überhippe Milanese cocktailbar die eigendom is van auto- en motorfliefhebber Raffaello […]
In 2019 werd de Indian FTR1200 gepresenteerd, een vette twin met een nog vettere knipoog naar de FTR750, de succesvolle flat-track racer van het Amerikaanse Indian. Met slechts 150 beschikbare stuks doet deze FTR Stealth Gray Special Edition er niet alleen een schep coolness maar ook behoorlijk wat exclusiviteit bovenop. De FTR, en daarmee ook […]
In de aanloop naar de eerste Nationale Tweetaktdag op 25 juni nemen we je de komende weken mee op een blauw wolkje naar een paar fijne momenten/motoren uit de geschiedenis van de tweetakt. Vandaag: Yamaha TDR250. Hoewel de Yamaha TDR250 slechts vijf jaar in productie was (van 1988 tot 1993) is hij er toch in […]
Achterop m’n Kawasaki GPZ900 Top Gun replica prijkt een sticker met een doorkruiste 55. Dat was in de jaren tachtig een campagne tegen het invoeren van een snelheidslimiet van 55 mijl per uur in de VS ten gevolge van een van de oliecrisissen. En gezien Maverick nogal van de ‘Need for Speed’ was, kan je ervan […]
Yamaha’s in 2000 gelanceerde maxiscooter moest de prestaties van een motorfiets met de praktische inzetbaarheid van een scooter combineren. Het resultaat was een sportieve 500cc maxiscooter die in de meeste wereldsteden een instant cultstatus wist te verwerven. De tweede generatie kreeg injectie, maar pas vanaf 2008 werd het écht interessant. Toen kreeg de (toen nog […]
Bij de meeste motorrijders doet de naam GasGas vooral denken aan rijders met stalen zenuwen die staand op de stepjes verticaal een klif op rijden, of stuiterend op het achterwiel van rots naar rots springen. Met andere woorden, een heel andere wereld dan degene waar straatrijders doorgaans in vertoeven. Tot nu. Het imago van GasGas […]
Het Europees Parlement heeft onlangs besloten dat er na 2035 geen nieuwe auto’s en bestelwagens met een verbrandingsmotor meer mogen worden geregistreerd. Voor we met z’n allen in een kramp schieten: er wordt nergens gewag gemaakt van motorfietsen, voorlopig lijken we dus nog wel even safe te zitten. De beslissing om geen nieuwe auto’s en […]
Straffe motorverhalen, wie heeft ze niet. En vooral, wie hoort ze niet graag vertellen. Daarom serveert MotoKicX elke donderdag een straf verhaal, kwestie van de dag goed te beginnen. In 2006 stond er een circuitdag in Assen op het programma, georganiseerd door het magazine waar ik destijds voor werkte. Samen met mijn collega was ik […]
Erfgoed, of het hipper klinkende ‘heritage’: Yamaha lust er al jaren pap van, getuige het Faster Sons-lifestyleconcept dat het merk een decennium geleden opvoerde. Alleen, de zogenaamd ‘echte’ motorrijder bleek toch meer geïnteresseerd in de MT-07 en MT-09. Komt nog bij dat de XSR- en MT-modellen qua zithouding en rijgevoel (los nog van de identieke […]
Suzuki zegt de MotoGP vaarwel. Ik kan me echt niet meer van de indruk ontdoen dat motorfietsen bouwen daar in Hamamatsu werkelijk niemand nog een hol lijkt te boeien. Suzuki stond ooit samen met Honda aan de wieg van de Japanse wederopbouw na de Tweede Wereldoorlog, Honda met viertakten en Suzuki met tweetakten – ere […]
De zelfverklaarde ‘echte’ motorrijder haalt vaak z’n neus op voor scooters. Toegegeven, ook ik was geruime tijd niet echt fan van het genre, maar een jaartje eigenaar zijn van een TMAX heeft mijn kijk helemaal veranderd: scooters zijn – what’s in a name – de max. En de achtste generatie van de TMAX lijkt daar […]
De laatste versie van de Z900 dateert alweer van twee jaar geleden, maar de allereerste Z werd precies 50 jaar geleden voorgesteld. Om het feestje extra luister bij te zetten, presenteren de Japanners nu de Z900 SE. Even opfrissen: de Z900 zoals we die nu kennen kreeg voor 2020 een vernieuwd Sugomi-design dat nog verder […]
Weinigen weten hoe het voelt om voor een nokvolle Royal Albert Hall een perfecte Rachmaninov nr.3 uit een piano te sleuren. Of wat er door je heen gaat als je bovenop de Everest staat, wetende dat er eerder dat jaar al gemiddeld vijf doden bij zijn gevallen. En er bestaan weinig mensen die nipt een […]
In verschillende Europese landen worden motorfietsen in de zomermaanden geband van bepaalde bergwegen, voornamelijk vanwege geluidsoverlast. De Duitse regio Hochtaunus gaat nog een stapje verder en start een experiment om alle voertuigen te verbieden die door de Duitse wet als motorfiets worden beschouwd, elk weekend nog tot en met oktober. Wij gingen er domweg van […]
In de aanloop naar de eerste Nationale Tweetaktdag op 25 juni nemen we je de komende weken mee op een blauw wolkje naar een paar fijne momenten/motoren uit de geschiedenis van de tweetakt. Vandaag: Italjet Dragster. De Italjet Dragster werd in 1995 gelanceerd en heeft vandaag terecht – zo vinden wij, althans – een cultstatus. […]
De KTM 450 SMR krijgt voor MY 2023 een aantal updates, vooral met het oog op meer stabiliteit en controle. Het nieuwe motorblok levert zo’n 63 pk, weegt slechts 27 kg en werd ontworpen met massacentralisatie in het achterhoofd. Om die reden werd het blok naar achteren gekanteld en de uitgaande as met drie millimeter verlaagd. […]
