Hieperdepiep hoera, de Honda Fireblade is jarig! Om dat feestje luister bij te zetten gebruikte Honda stijlelementen van de allereerste Blade op het feestvarken van nu. O ja, ook onderhuids werd er wat gesleuteld.
Het ging al een tijdje rond op het internet dat Honda deze 30ste verjaardag zou aangrijpen om weer eens een oude kleurstelling uit de kast te trekken. Waarvan nu dus akte…naast gepast vinden wij het eerbetoon hier ook goed gelukt, al zal de oplettende kijker wellicht gezien hebben dat het hier de kleurtjes van de 93’er Blade betreft, niet die van het origineel uit 1992, die meer oranje elementen bevatte. Maar goed, geen geneuzel nu, het idee is duidelijk.
Buiten de nieuwe looks (ook de SP kreeg een optische opfrisbeurt) is de CBR1000RR-R/SP voor z’n derde modeljaar lichtjes aangepast. Zo is het achtertandwiel nu drie tanden groter geworden (43), waardoor de acceleratie in alle verzetten sneller verloopt, is de Selectable Torque Control (HSTC) geoptimaliseerd voor een verfijndere werking van de tractiecontrole en moet een nieuwe oppervlakte afwerking van de Nissin remzuigers de remprestaties (en consistentie) verbeteren onder raceomstandigheden. De motorische prestaties bleven verder gelijk.
Nadat eerder dit jaar de Kawasaki Z900 geüpdatet werd, is het nu de beurt aan retro-sportbroertje Z900RS. We beginnen ons
Stond Mash tot nu toe vooral bekend om z’n neo-retro ogende motoren, dan slaat het merk nu een nieuwe weg
Wij hadden ‘m eerlijk gezegd niet zien aankomen, maar Triumph vond dat er nog voldoende ruimte in het gamma zat
