Yamaha heeft een ronduit imposante line-up uit de blauwe GYTR-hoed getoverd. Maar wat is GYTR nu precies, en op wie mikt Yamaha met deze rijkelijk van racefranjes voorziene reeks? Allereerst staat het voor ‘Genuine Yamaha Technology Racing’ en dat dekt de lading aardig: hoogwaardige racetechnologie uit eigen keuken. Het merk zag dat de interesse van […]
De EICMA ‘Bike of the Show’ award ging de afgelopen decennia in 75% van de gevallen al naar MV Agusta (of anders Ducati) en het lijkt met de presentatie van deze Superveloce 1000 Serie Oro vrijwel zeker dat ze in Varese weer ruimte vrij mogen maken in de prijzenkast. Het is nogal een spektakelstuk, dit […]
Japanse cruisers zijn een beetje zoals radiogolven: het is niet omdat je ze niet ziet, dat ze niet bestaan. Honda bouwde met zijn paralleltwinnetje een nieuwe CL500 die ergens tussen een cruiser, een scrambler en een streetbike zweeft. In dezelfde moeite mikten de Japanners een kopkuip in Batwing-stijl en een stel harde zijkoffers naar een […]
Tussen al het naked bike geweld zouden we bijna – onterecht – zijn vergeten dat Indian nog steeds een van de spectaculairste nakeds maakt van allemaal: de FTR. Goed nieuws voor de liefhebbers van het betere spierballenvertoon, in 2023 komen de Amerikanen met de FTR Sport. Dan moeten we er tegelijk ook wel bij vertellen […]
Rieju werd in 1942 opgericht en viert zijn tachtigste verjaardag met de Legend reeks. Daarvoor trekken de Spanjaarden een paar blikken groene en grijze verf open, de kleuren die ze ook tachtig jaar geleden gebruikten. Er is echter meer dan alleen wat cosmetische opsmuk want de Aventura 500 en de E-MR Eléctrica verraden welke richting […]
De Benelli TRK 502 en 502 X tweeling verkocht in het voorbije jaar als zoete broodjes in Italië en de Chinese eigenaars van het merk uit Pesaro zijn vastberaden om het ijzer te smeden als het witheet is. Zo zet Benelli voor 2023 zomaar eventjes zes verschillende TRK-modellen in de line-up. TRK 502 en 502 […]
Is Benelli’s nieuwste lichte naked een frisse wind in het naakte genre of slechts een storm in een glas water? Op basis van de paralleltwin van de inmiddels bekende TRK 502 vissen de Italo-Chinezen in ieder geval de oude Tornado naam weer uit de sloot. Voor de niet-ingewijden onder ons; de Tornado was dé superbike […]
Sinds 1986 is de Transalp een begrip in motorland. Een tikkeltje minder avontuurlijk dan de Africa Twin, maar comfortabel genoeg om mee te reizen en af en toe een strook onverhard mee te pikken. Met de 755cc paralleltwin van de nieuwe Hornet als basis maakt de Transalp zijn comeback als XL 750 Transalp. Als iemand […]
Nadat Yamaha vorig jaar de Tracer 9 van het vernieuwde CP3 EU5 blok voorzag, is het nu de beurt aan de eigenzinnige Niken GT driewieler. De Japanners maakten van de gelegenheid gebruik om ook de elektronica op te frissen. Werd de Niken GT van de eerste generatie nog aangevuurd door het 847cc CP3 blok, dan […]
Het is duidelijk dat Suzuki rondom de nieuwe 776cc paralleltwin een volledig nieuw platform aan het bouwen is. Naast de GSX-S8 naked komen de Japanners ook meteen met de V-Strom 800DE. Net als bij de GSX-8S voorziet het nieuw ontwikkelde tweepits-hart dus in de arbeidsvitaminen, en blijkt het na een duik in de specificaties zelfs […]
Sinds het verdwijnen van de FJR 1300 had Yamaha niet echt een toermotor voor de lange afstand meer in de aanbieding. Het merk van de drie gekruiste stemvorken dicht dat gat in het gamma door de Tracer 9 GT nu veel rijker aan te kleden. Ziedaar de Tracer 9 GT+. Op vlak van motor, rijwielgedeelte […]
De bezem gaat door de hipsterhoek in Bologna, de Scrambler familie krijgt een stevige opfrisbeurt; moderner, lichter en meer elektronica in de vorm van standaard Ride by Wire, Riding Modes en een quickshifter. O ja, en de familie is gereduceerd tot drie gezinsleden: de Icon, Full Throttle en de Nightshift. De nieuwe generatie Ducati Scrambler […]
Na een rijkelijk lange radiostilte doorbreekt Suzuki dan eindelijk het stilzwijgen en presenteert het merk de GSX-8S, Suzuki’s kijk op het populaire naakte middensegment. Wat ons betreft was de aanloop wat té lang, de viercilinder GSX-S750 (weet je nog) was al een tijdje uitgerangeerd en de SV650 was wel heel erg dezelfde oude wijn in […]
Met de komst van de Yamaha R7 Cup in de Benelux wordt het Yamaha Racing programma verder uitgebreid. Met keuze uit de Yamaha R125, R3 en de nieuwe R7 Cup biedt Yamaha voor nog meer rijders nu een passende mogelijkheid om kennis te maken met de wereld van de wegrace. Motorsport zit in het DNA […]
Yamaha’s aanval op de supersport 600-klasse werd in 1999 op de wereld losgelaten. De R6 heeft altijd voorin meegedraaid in de strijd om de titel van beste ‘zeshonderdje’. Zowel op vlak van prestaties als qua sturen en remmen is er nooit ook maar iets mis mee geweest. Vanaf 2004 kreeg de R6 een stijver frame […]
Tijdens onze nachtelijke YouTube-zoektochten botsen we af en toe op een pareltje. Soms is de audio- en beeldkwaliteit niet helemaal zoals we vandaag gewend zijn, maar daar kijken we met de glimlach doorheen en we hopen van jullie hetzelfde. Wij krijgen maar niet genoeg van flat track, dus gooien we er graag opnieuw een coole […]
Yamaha’s R125 krijgt een update in een poging jonge rijders warm te maken voor het ‘R’-verhaal dat met de komst van de R7 en in de toekomst mogelijk ook een R9 (als we de geruchten mogen geloven), weer aan belang wint bij het merk met de stemvorken. Het mag daarom geen toeval heten dat het […]
2023 komt aardig op stoom. Zo ook in Hinckley, want daar hebben ze op de vooravond van de Eicma de nieuwe Street Triple 765 voorgesteld. En dan veren we spontaan op, want hier op de redactie is zowat iedereen het eens dat de Street Triple 765 nog altijd één van de meest toonaangevende motoren in […]
Met o.a. tests van de nieuwe Moto Guzzi V100 Mandello S, de Yamaha R1 GYTR PRO en de Zero DSR/X. Verder zochten we uit welke nu echt de beste motor van 2022 is en testten we de reiscapaciteiten van de Triumph Tiger Sport 660 en de Honda NT1100. De onlangs overleden Phil Read krijgt een […]
Als teammanager van het Ducati Lenovo MotoGP-team mag Davide Tardozzi komend weekend met Pecco Bagnaia misschien opnieuw een wereldkampioen vieren, vijftien jaar na Casey Stoner. Maar welk pad heeft de Italiaan afgelegd om hier te geraken? Tardozzi werd geboren in Ravenna op 30 januari 1959. Na een minder geslaagde passage in de GP 250cc stapte […]
Het heeft er alle schijn van dat Sefan Pierer (Pierer Mobility AG) op z’n overnamepad is uitgekomen bij de fabriekspoorten van MV Agusta Motor Spa… “Mag ik van jou, van de met uitsterven bedreigde kleine Spaanse zandhazen, GasGas? Dank je wel. Heb je dan ook van de Zweedse firma’s onder dezelfde naam vooral bekend om […]
Op 15 oktober bood de The Autumn Stafford Sale een aantal mooie suggesties om de inflatie van je spaargeld te counteren. Zo bracht de gerestaureerde Ducati 750SS die we je hier eerder al toonden maar liefst 175.000 pond of zo’n 200.000 euro op. In 1973 presenteerde de fabrikant uit Bologna de 750SS. Die motorfiets kon […]
In de jaren 70 ging zowat de hele Britse motorindustrie kopje onder. Ook het roemruchte BSA werd weggeblazen door de Japanse overmacht en veroordeeld tot een diepe winterslaap. Tot nu, want het merk is terug … en daarmee ook een van de meest iconische modellen aller tijden: de Gold Star. Op het eerste gezicht lijkt […]
Het bordje ‘te koop’ kon na een minuut of vijf alweer van de racekuip gepulkt worden, zo lang duurde het namelijk voordat de in gelimiteerde oplage (200 stuks) gebouwde RC 8C langs digitale weg uitverkocht was. Dat is best knap voor een motor die niet gehomologeerd is voor straatgebruik en een slordige 39.900 euro moet […]
